Klaszterláz a régióban
A tervezett észak--déli regionális közlekedési és gazdasági tengely egy európai számozású gyorsforgalmi út kialakítása mellett számol a vasúti és a légi közlekedés, valamint a határátkelők fejlesztésével is. E gyorsforgalmi út egyrészt az M1-es és az M7-es közötti kapcsolatot valósíthatná meg, s egyben a Baltikum jelenleginél lényegesebb könnyebb megközelíthetőségét biztosítaná, elvezetve egészen az adriai kikötőkig.
Az övezet részét képezi a már jelentős fejlesztéseken átesett s további beruházások előtt álló gönyűi kikötő -- mondta el Firtl Mátyás, a Győr megyei önkormányzat alelnöke, hozzátéve: a közelmúltban PHARE CBC-forráshoz jutott a péri repülőtér fejlesztési projektje is.
A jelenlegi 86-os út mentén, Győr megyén kívül Vast és Zalát érintő mintegy 120 kilométeres hosszúságban kialakítandó közlekedési és gazdasági övezet jelentőségét fokozza, hogy a térségben megvalósuló beruházások jelenleg elsősorban Győrre koncentrálódnak. Ugyanakkor e tengely mentén, a közelmúltban létrehozott autóipari klaszter mintájára, a soproni egyetem köré szerveződve egy faipari, valamint egy termálklasztert is terveznek. Mint ismert, egyebek között olyan, jelentős termálturizmust bonyolító települések találhatók a nyugat-dunántúli régióban, mint Sárvár, Hévíz és Bük. A térség polgármesterei a kerékpáros turizmus fejlesztését, a kerékpárutak továbbépítését is szorgalmazzák. Ezek az elképzelések egyébként illeszkednek a Széchenyi-tervbe.
Az észak--déli közlekedési és gazdasági övezet kialakításának elősegítése érdekében a megyei önkormányzat a közelmúltban Brüsszelben, az unió központjában is ismertette terveit. Ezek megvalósítása -- szakértői becslések szerint -- több milliárd forintnyi forrást igényel. Egy részükhöz várhatóan PHARE-pénzek is igénybe vehetők lesznek.
