Dupla munka, többletköltség

A környezetvédelmi szakhatóság elutasította a DBR Metró Projekt Igazgatóság által benyújtott hatástanulmányt, így azonban építési engedélyt sem kaphat a 4-es metró. A főváros szakmailag indokolatlannak tartja a döntést, ezért a jövő héten mindenképpen beadja fellebbezését -- jelentette be Demszky Gábor főpolgármester.
A Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főfelügyelőséghez benyújtandó fellebbezést összeállító szakértői testület tételesen ismerteti majd az elutasítás indokaival kapcsolatos álláspontját -- mondta a Világgazdaságnak Gulyás László, a DBR Metró Projekt Igazgatóság vezetője. A szakhatóság kifogásolta többek között, hogy a metró Duna alatti átvezetése veszélyeztetheti a vízbázisokat, különösen a Gellért téri gyógyforrásokat. A határozat szerint a főváros nem vizsgálta alaposan a földalatti alternatív nyomvonalait és a felszíni tömegközlekedéssel való kapcsolatait sem.
A projektigazgató kifejtette: külön építési engedélykérelmet adtak be a föld alatti és a felszíni munkálatokra. A fővárosi közgyűlés ugyanis még tavaly úgy döntött, hogy megkezdik Budán a Bartók Béla út, illetve Pesten a Thököly út felújítását. A tervek szerint a felszín rendezése során résfalas technológiával kialakítanák három állomás -- a Gellért téri, a Móricz Zsigmond körtéri és a Baross téri -- helyét, így később, a metróalagút fúrásakor már nem kellene felbontani az utakat.
A felszín alatti és feletti munkálatok elválaszthatók, de ez többletköltséget jelent -- mutatott rá Gulyás László. Ha csak a felszín felújítására kapnak engedélyt, akkor később, a 4-es metró építésének megkezdésekor Budán és Pesten egy-egy szakaszon ismét fel kell bontani már elkészült részeket.
Demszky Gábor főpolgármester bízik abban, hogy az augusztusi közgyűlés elé kerülhet egy olyan előterjesztés, amely a beruházás változásával összefüggő feladatokat és költségeket tartalmazza majd. A munkák ez év őszén közműkiváltásokkal kezdődnének, az útépítést jövő tavasszal indítanák. Vajda Pál szocialista főpolgármester-helyettes rámutatott: jövő áprilisban lesznek az országgyűlési választások, s a főváros reményei szerint utána megváltozik a metróépítéshez való kormányzati hozzáállás is.