Csak becslések vannak a milliárdos adóbevételre
A Forma-1 a világon mindenütt veszteséges szervezői szinten, ha kizárólag a futamrendezés költségeit és a jegyeladásból származó bevételeket vetjük össze, és a világon mindenütt nyereséges, ha az állami büdzsében hasonlítjuk egymáshoz a támogatás mértékét a turisták költéséből származó pluszadóbevételekkel - így hangzik a paradigma, melyet az elmúlt években a Hungaroring Sport Rt. vezetői és az állami illetékesek (személycserék ellenére) rendre hangsúlyoznak a futam közeledtével. A közkézen forgó, ám egyetlen hivatalos becsléshez sem köthető számok szerint 10-12 milliárd forintot "kaszál" a büdzsé a futamon (Deutsch Tamás a sportminiszter tavaly már 15-18 milliárdról beszélt). Tény azonban: hivatalos becslés a Forma-1 gazdasági vonzatáról eddig soha nem készült, vagy legalábbis nem látott napvilágot, és aligha valószínű, hogy éppen az idén változna a helyzet. A száguldó cirkusz urával, Bernie Ecclestonne-al kötött szerződés alapján ugyanis az idei évtől lényegesen megemelkedett a rendezésért fizetendő jogdíj összege. Ezt a kontrakt szerint még körülírni sem szabad, így aztán Palik László, a HR elnök-vezérigazgatója korábban csak anynyit mondott, immáron nem tartozunk a "kedvezményes" kategóriába. Éppen annyit - és ráadásul az öt évre szóló megállapodás alapján évről évre többet - fizetünk, mint az EU-országok. A jogdíjra vonatkozóan azonban becsülni legalábbis könnyen lehet: ha csak abból indulunk ki, hogy a tavaly lényegesen több beruházást folytatott HR - egyebek között elkészült egy új épület - "beérte" 400 millióval, az idén pedig 3 milliárdra tart igényt a költségvetésből, akkor a jogdíj összege 8-10 millió dollárra tehető.
Az állam bevételeivel kapcsolatban azonban több, a Világgazdaság által megkérdezett szakértő fenntartásait hangoztatta. A tízmilliárdos adóbevétel ugyanis mintegy ötvenmilliárd forint bruttó költést feltételez, ami pedig más számokkal összehasonlítva túlzónak tűnik. A fizetős szálláshelyek szállásdíjból jelentkező összes éves bevétele a KSH adatai szerint 2001-ben 85 milliárd forint volt, márpedig a turisták esetében a költségek jelentős részét éppen a szállásért kifizetett összeg adja.
A másik irányból elindulva: a tavalyi csúcsfutamon százezer néző figyelte a helyszínen a versenyt, akiknek legalább kilencven százaléka külföldi volt. Magyarországon egyelőre nincs adat arra vonatkozóan, mennyit költ átlagosan egy turista egy nap, a KSH-ban azt viszont tudják, hogy egy külföldire hatezer forint "jut" vendégéjszakánként. Tény azonban, hogy az F1 közönségét minden szakértő az átlag felett költő turista kategóriájába sorolja. Egy a Nemzetközi Autósszövetség megbízásából még az 1996-98-as évek futamain készített tanulmány szerint egy néző minden költségét (belépő, szállás, étel-ital, közlekedés stb.) figyelembe véve 229 dollárt költ naponta egy futamhétvégén - igaz, a tanulmány kizárólag 11 EU-országban mért adatokkal és árakkal dolgozik. Elfogadva a 229 dolláros napi kiadást, a kilencvenezer turista teljes költése három napra vetítve 15,4 milliárd forintot tesz ki, aminek az adóvonzata még mindig messze elmarad a tízmilliárdos nagyságrendtől. Az persze nem számszerűsíthető, mit jelent, hogy Magyarország benne van az éves szinten 5 milliárd tévénézőt vonzó sportág vérkeringésében, és nem tudni azt sem, a futam miatt idelátogatók mennyivel időznek többet az országban.
