Mire mehet EU-pénz 2007-től?
A 2004-2006 közötti időszakban éves átlagban leköthető mintegy egymilliárd euró többszöröse, évente 3,5 milliárd euró válhat elérhetővé Magyarország számára az EU felzárkózási alapjaiból az Európai Bizottság közelmúltban nyilvánosságra hozott kohéziós politikai tervei értelmében (feltéve persze, hogy a miniszteri tanács is elfogadja a bizottsági javaslatokat). A kormányzaton belül mindenesetre máris megkezdődött azoknak a konkrét fejlesztési lehetőségeknek a keresése, amelyekkel hazánk ennek a hatalmas összegnek minél nagyobb részét ténylegesen is le tudná kötni.
Már most meg kell kezdeni azoknak a nagyberuházásoknak az előkészítését, amelyeket részben a 2007-től ugrásszerűen megnövekvő közösségi felzárkóztatási támogatásból kíván finanszírozni Magyarország - szögezte le lapunk kérdésére Heil Péter, a Nemzeti Fejlesztési Hivatal (NFH) elnökhelyettese. Elsősorban a kohéziós alap 2004-2006 közti időszakra vonatkozó magyar stratégiájában tartaléklistán szereplő környezetvédelmi és közlekedési projektek gyorsított ütemű előkészítésére van szükség. Ezek azonban önmagukban nem fogják lefedni a 2007-2013 közötti időszak évi átlagában 3,5 milliárd euróra becsült közösségi támogatás kohéziós alapra eső részét. (Utóbbi pontos nagysága ma még ismeretlen, de irányadó lehet, hogy 2004-2006 között a hazánknak jutó felzárkóztatási támogatások 35 százalékát a kohéziós alap közlekedési és környezetvédelmi forrásaira lehet költeni.)
Szó sincs arról, hogy a nagyberuházásokra 2007-től rendelkezésre álló összeget már lekötötték volna - cáfolt egy elterjedt vélekedést az elnökhelyettes. "Az államigazgatás részéről a kohéziós alap projektjeinél belátható ideig még a keresleti piac lesz a jellemző" - fogalmazott Heil Péter. Ez azt jelenti, hogy minden jól előkészített projekttervet örömmel lát az NFH, ha az időben elkészül.
Valamelyest segítheti a projektgenerálást, hogy a bizottsági javaslatok értelmében ezentúl tömegközlekedési és energiaügyi beruházásokra is sor kerülhetne a kohéziós alap forrásaiból. Ily módon jó projekt készülhetne a budapesti metróberuházásból is - mondta az elnökhelyettes. Sok függ azonban a pontos szabályozástól. A kohéziós politikát szabályozó rendeletek tervezeteit a bizottság már elfogadta. A tagállamokkal ősszel kezdődnek és várhatóan 2005 végéig tartanak majd a konkrét tárgyalások.
A kormányzat még értékeli a felzárkóztatási politika lebonyolításában várható változásokat. Az operatív programok kiterjesztése a kohéziós alapra minden-esetre hazánk számára előnyös lehet, ha nagyobb mozgásteret jelent a projektek kiválasztásánál és lebonyolításánál.
