Fittyet hánynak az iráni válságra a fapados légitársaságok: brutális számokat közölt a Wizz Air, özönlenek az utasok a Ryanairhez
Emelkedő pályán maradtak Európa meghatározó fapados légitársaságai áprilisban, az iráni háború okozta zavarokkal dacolva az ír Ryanair és a magyar hátterű Wizz Air is jelentősen bővülő utasforgalomról számolt be 2026–2027-es üzleti évük első hónapjára vonatkozóan.
A kontinensünkön piacvezető Ryanair 19,3 millió utast szállított múlt hónapban, ami 5 százalékos bővülést és egymillióval több értékesített repülőjegyet jelent az egy évvel korábbihoz képest. A járatkihasználtság 93 százalékon stabilizálódott, ami azt jelenti, hogy átlagosan az ülőhelyek 7 százaléka maradt üresen a társaság által indított 108 ezer járaton.
A Ryanair keddi forgalmi jelentésében nem tért ki a közel-keleti konfliktus hatásaira. Április elején Michael O’Leary vezérigazgató kijelentette, hogy a repülőgépüzemanyag-ellátás zavarai várhatóan csak májustól éreztethetik hatásukat, annak ellenére, hogy Irán március eleje óta lezárva tartja a Hormuzi-szorost.
De ha a háború folytatódik, akkor fennáll a kockázata, hogy májusban és júniusban ellátási zavarok lépnek fel Európában, és természetesen reméljük, hogy a háború hamarabb véget ér, és az ellátást fenyegető kockázat megszűnik
– mondta korábban O’Leary.
Közel negyedével ugrott a Wizz Air utasforgalma
A közvetlen versenytárs Wizz Air sokkal dinamikusabb, 21,9 százalékos növekedésről adott számot. A Váradi József alapította és vezette légitársaság járatain 6,6 millió utazó fordult meg a középső tavaszi hónapban. A járatok töltöttségi szintje még így is 0,9 százalékponttal mérséklődött, 88,9 százalékra, mivel a piacszerzésre és a növekedésre nagy hangsúlyt fektető vállalat ülőhely-kapacitása ezúttal is felülmúlta a forgalom bővülését. A Wizz flottája áprilisban már közel 7,5 millió ülőhelyet kínált az utazni vágyóknak, ez 23,1 százalékkal magasabb a 2025. áprilisi kapacitásnál.
Váradi József vezérigazgató a Wizz Air pénzügyi stabilitását hangsúlyozta az utasforgalmi adatok megjelenését követően. Ismét megerősítette, hogy a vállalat likviditása továbbra is erős, és megfelelő fedezettel rendelkezik, mivel a nyári kerozinkészletének mintegy 70 százalékát már biztosította , körülbelül tonnánként 720 dollár áron.
Ez nagyjából fele a jelenlegi, tonnánkénti 1500 dollár körüli üzemanyagárnak, amely a közel-keleti konfliktus kitörését követően drágult duplájára.
A tőzsdén rájár a rúd a fapados légitársaságokra
Az elmúlt 12 hónap során a Wizz Air 70,9 millió, a Ryanair pedig 209,3 millió utast szállított, ami 11, illetve négy százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi periódus forgalmát. A magyar hátterű fapados járatkihasználtsága fél százalékponttal 90,6 százalékra mérséklődött, a piacvezető európai diszkont légitársaságé pedig 94 százalékon maradt.
A Wizz Air részvényei 1,1 százalékkal ereszkedtek kedd délelőtt, idén pedig 34 százalékkal értékelődött le a papír.
A Ryanair kurzusa 1 százalékkal csúsztak lejjebb délelőtt, az év eleje óta pedig közel negyedével zsugorodott a társaság tőzsdei értéke.
