Nem lesz lakópark a csepeli szabadkikötő helyén
Két vállalkozásra bontja a másfél éve ízekre szedett Mahart legértékesebb utódcégének tartott Szabadkikötő Rt.-t az ÁPV Rt - írja a Népszabadság. A privatizáció előtt álló társaság üzleti értékét meghatározó csepeli kikötő - az eddigi elképzelésekkel szemben - állami kézben marad, működtetése viszont magánkézbe kerülhet.
Ingatlanbefektetőkre nem, csupán szakmai beruházókra számíthat a Mahart-Szabadkikötő Rt. eladásakor az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő (ÁPV) Rt. A társaság csepeli kikötőjét ugyanis a kormány a közelmúltban országos közforgalmú kikötővé nyilvánította, így a létesítmény 90 hektáros területének állami tulajdonban kell maradnia. A lakóparképítőket végleg partvonalon kívülre száműző lépés nem rendíti meg a Mahart utódcégének privatizációjára másfél éve hiába váró, elkedvetlenedett ingatlanfejlesztőket, köztük a TriGránit Rt.-t. Az ÁPV Rt. viszont lényegesen szerényebb bevételt remélhet a kikötői tevékenységek értékesítésétől, mint az ingatlanjával együtt tízmilliárd forintot meghaladó üzleti értékű kikötőtársaság privatizációjától.
A Népszabadság értesülései szerint az ÁPV Rt. két társaságra választja szét a Mahart-Szabadkikötő Rt.-t. A legnagyobb magyar kikötő területét, alapinfrastruktúráját és berendezéseit megöröklő vagyonkezelő cég állami tulajdonban marad. Területén működhet tovább a többi között a csepeli szabadkikötő 14 hajórakodó helye, rendező pályaudvara, a személygépkocsi-szállító Ro-Ro hajók rakodását lehetővé tevő kikötője, illetve konténerterminálja. A kikötői szolgáltatások továbbvitelére önálló céget hoznak létre, amelynek privatizációja - a már megszületett elvi döntés szerint - még az idén megkezdődhet. (Népszabadság)
