Autóipar: dereguláció és növekvő biztonság
Figyelemre méltó kezdeményezést tett az európai autóiparra vonatkozó jogszabályi előírások egyszerűsítésére a brüsszeli, tagállami és iparági képviselőkből álló CARS 21 szakértői csoport. A most kiadott ajánlások – amelyekből 2006 folyamán készít konkrét előterjesztéseket az Európai Bizottság – között szerepel, hogy 38 EU-direktívát (például a fékrendszerekre, a gumiabroncsokra vagy éppen a buszokra vonatkozókat) az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága (UNECE) megfelelő előírásaival helyettesítenének. További 25 direktívánál hatósági mérések helyett ön- vagy virtuális tesztekkel is megelégednének.
Az ajánlások az iparág következő tízéves fejlődését hivatottak körvonalazni, így nem meglepő, hogy a környezetvédelmi és a közlekedésbiztonsági előírások szigorítása is szerepel a csomagban. A szennyező anyagok kibocsátása terén azonban jó hír az autógyárak számára, hogy a CARS 21 az integrált megközelítés mellett teszi le a garast: eszerint nemcsak a járműgyártók felelősek az emissziós célok teljesítéséért, hanem sok múlik a vezetési szokásokon, a közlekedésszervezésen vagy például az adórendszeren is. A jövőben kötelezővé váló biztonsági rendszerek közé tartoznak például a biztonságiöv-emlékeztetők, az izofix gyermekülések vagy éppen a teherautók láthatóságát és vezetőik látását javító eszközök. (VG)
