M6-os: kedvezőbb finanszírozás
Refinanszírozási megállapodást írt alá Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter és az M6 Duna Koncessziós Autópálya Zrt. képviselője az M6-os autópálya projektjének kedvezőbb pénzügyi feltételű finanszírozásáról. Ennek következményeként jelenértéken több mint 20 millió eurós megtakarításra számítanak a felek, amely a koncessziós szerződés értelmében fele-fele arányban illeti meg az államot és a koncessziós társaságot.
A sztráda érdi tető és Dunaújváros közötti 58,6 kilométer hosszú szakasza PPP-konstrukció keretében való megvalósítására a szaktárca 2004 októberében kötött szerződést a Bilfinger Berger, a Porr és a Swietelsky cég alkotta konzorciummal, az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt.-vel. Az akkor tervezett kilométerenkénti mintegy 6,7 millió eurós építési költség, valamint a havi 3,3 kilométeres átlagos építési sebesség alapján nemzeti és európai összehasonlításban is a leghatékonyabb projektek közé sorolódik.
A beruházást a forgalomba helyezés eredeti tervekhez viszonyított késedelme ellenére továbbra is kedvezően ítéli meg a nemzetközi tőkepiac. Ennek jele az is, hogy a refinanszírozáshoz kapcsolódóan a Moody’s és a S&P befektetési kategóriába sorolta a projektet.
A refinanszírozási tranzakció során mintegy 411 millió eurós hitelállományt vált fel az összességében kedvezőbb adósságszolgálatú finanszírozási megoldás. Ennek fontos eleme az Európai Befektetési Bank által nyújtott 200 millió eurónyi hitel és a Dexia Bank szervezésében a luxemburgi tőzsdére bevezetni tervezett, mintegy 211 millió euró értékben kibocsátandó kötvény. Mindkettőt a Financial Security Assurance biztosító garantálja.
