Újabb MFB-hitel az NA Rt.-nek

A sztráda- és az országos közúthálózat 2006. évi fejlesztéseihez a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) állami garanciával 130 milliárd forint hitelt nyújthat a Nemzeti Autópálya (NA) Rt.-nek – tudtuk meg. Erről a napokban döntött a kormány, és azonnali határidőt szabott. Nem tudni, milyen projekteket finanszíroznak ebből.
Tavaly az NA Rt. háromszor vett fel hitelt a futó projektek átmeneti finanszírozására. Egyszer az MFB-től 157 milliárd forintot kapott, két alkalommal pedig kereskedelmi bankoktól egy 125 és egy 52,8 milliárdosat. Az állami garanciával felvett hiteleket a zárszámadási törvény módosításaként az állami adósságkezelő vállalta át.
A gyorsforgalmi úthálózat-fejlesztés új finanszírozási koncepciója szerint a kivitelezéseket – már tavaly ősztől – az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. kötvénykibocsátásából fedezték volna. Az Eurostat kifogásai miatt a 2005. novemberre tervezett kibocsátás március végére csúszott. Mivel pedig az ÁAK Zrt.-nek már az első negyedévben fizetnie kell a kivitelezőknek a kötvénykibocsátásig terjedő köztes időszak kiadásainak fedezésére, a társaság áthidaló hitelt vesz fel. Információink szerint a 90 milliárd forint kölcsön nyújtására indított közbeszerzésre két – sok tagból álló – konzorcium tett ajánlatot. Velük még tartanak az ártárgyalások.
Bár minden összeállt a március végi kötvénykibocsátáshoz, elképzelhető, hogy ismét elhalasztják azt. Értesülésünket a szaktárca sajtóosztályán cáfolták, ugyanakkor több más forrásunk megerősítette. Informátoraink szerint a választások miatt merült fel az újabb, ezúttal egy hónapos csúszás. A 90 milliárd forintos áthidaló kölcsön elvileg elég lehet addig is – vélik szakmai körökben. Az esetleges többletkölcsönigény, illetve a kötvénykibocsátó szakembergárda javadalmazása miatt az újabb halasztás többletköltséggel jár.
A korábbi tervek szerint három részben bocsátanák ki az összességében 2,2 kétmilliárd euró értékű sztrádakötvényt. Az első határideje március 31-e, értéke 1,2 milliárd euró (ezt halasztanák el egy hónappal). A második kibocsátást kora őszre, a harmadikat késő őszre jelezték.
A kötvénykibocsátást az teszi lehetővé, hogy a ciklus utolsó parlamenti ülésén az Országgyűlés áldását adta az állam és az ÁAK Zrt. programút-szolgáltatási szerződésének megkötéséhez. A társaság tevékenységi köre január 1-jétől bővült. Eszerint az ÁAK Zrt. látja el a programutak beruházási és üzemeltetési feladatait. A beruházások költségeit kötvénykibocsátásból fedezik. A tőkerészletek és a kamatok finanszírozására, valamint a megépült utak üzemeltetési és fenntartási feladatainak ellátására az állam az ÁAK Zrt.-nek rendelkezésre állási díjat fizet. A programutak számát a kormány 12-ben határozta meg, közülük – értesüléseink szerint – nyolcat finanszíroznának az idei kötvénykibocsátásból.

>> nem programutak: az állami finanszírozásban megépített, illetve megépítendő és üzemeltetett, illetve üzemeltetendő gyorsforgalmi útszakaszok

>> nem programutak: az állami finanszírozásban megépített, illetve megépítendő és üzemeltetett, illetve üzemeltetendő gyorsforgalmi útszakaszok -->