A vasút felkészült, csak éppen nem tudják, hogy hová vigyék a búzát

Félő, hogy a szezonalitás miatt megismétlődik tavaly őszi helyzet, amikor egyszerre kellett volna nagyobb mennyiséget elszállítani, és ehhez nem volt elegendő kapacitás. Kovács Imre MÁV Cargo Zrt. kereskedelmi és üzemeltetése vezérigazgató-helyettese elmondta: levélben fordult a gabonaszövetséghez és kérte, hogy információval segítse a felkészülést, mert a folyamatos, tervszerű gabonaszállításhoz tudni kell időben, hova, mennyi árut kell szállítani. 
 "Minden szereplőnek megvan a maga felelőssége a logisztikai folyamatban" - mondta a vezérigazgató-helyettes.
A MÁV Cargo az idén 667 gabonaszállításra használható kocsival rendelkezik. Igény esetén a román, az osztrák és a szlovén vasutaktól kisegítést lehet kérni, de ehhez is ismerni kellene időben az elszállítandó mennyiséget, útvonalat.
A vezérigazgató-helyettes szerint a szállítási kapacitás bővítésére megoldást jelentene, ha a nyugat-európai gabonakereskedőkhöz hasonlóan Magyarországon lenne a kereskedőknek saját vasúti kocsijuk. 
Tavaly a MÁV árufuvarozási üzletága 545 ezer tonna gabonát szállított bel- és külpiacra, és az ebből származó árbevétele meghaladta az 1 milliárd forintot. Az idén ez idáig 280 ezer tonna gabonát már elszállítottak, és az ebből származó árbevétel 613 millió forint volt.
Kovács Imre elmondta, hogy az idén várhatóan növekszik a vasút részaránya a gabonaexport szállításban. Tavaly a 3,2 millió tonna gabona 17 százalékát vitték vasúton külföldre. A MÁV becslése szerint az idén a várható gabonaexport 31 százalékát fogják vasúton kiszállítani, és ez 20 százalékos teljesítmény növekedést jelenthet a múlt évihez képest, azonban az össztonna mennyiséget a szakemberek a jelen pillanatban még nem tudták meghatározni. (mti)