Árat csökkentenek a pályázók
Az M7-es Balatonkeresztúr és Nagykanizsa közötti 38 kilométeres szakaszára jelentező mind a hat pályázó a tárgyalásokon tovább csökkentette árajánlatát – értesültünk. A legkisebb csökkentés 5 milliárdos volt, de volt cég, amelyik 13 milliárddal mérsékelte korábbi ajánlatát. A legolcsóbb és a legdrágább ajánlat közötti különbség durván ötmilliárd forint – kevesebb, mint a korábbi fele. A kilométerenkénti legolcsóbb ajánlat az eredetihez képest 1,3 milliárd forintról 1,1 milliárd alá csökkent, a mostani legmagasabb egységár 1,3 milliárd. Tíz napot kaptak a pályázók, hogy műszaki számításokkal bizonyítsák ajánlatuk komolyságát.
Ugyanezen sztráda március végén átadott Ordacsehi–Balatonkeresztúr közötti szakaszát ugyancsak „tokkal-vonóval” kilométerenként mintegy 2,4 milliárd forintért építette a Vegyépszer, de a lecsupaszított főpálya fajlagos ára is ennek a fele volt. Az újabb szakasz építésére a társaság a Betonúttal Zala-Somogy Konzorcium néven közösen pályázik. A konzorcium eredeti, kilométerenként 1,57 milliárd forintos ajánlata a második legdrágább volt. Ezt a tárgyalások során kilométerenként durván 1,22 milliárdra mérsékelte, ezzel a negyedik legolcsóbb lett.
Bár az azonos műszaki tartalomra tett ajánlatok végső értékelése még hátravan, bizonyos: lefaraghatók a költségek a műszaki paraméterek módosításával. Ezeket a szigorú magyar szabvány határozza meg. A közelmúltban a szaktárca megbízásából szakértői csoport vizsgálta felül a hazai előírásokat. Megállapították: a közlekedésbiztonság maximális figyelembevételével történő módosításokkal hosszú távon 5–20 százalék lehet a megtakarítás.
A szakmai bizottság által megfogalmazott költségmérséklő javaslatok főként az előkészítés fázisában alkalmazhatók. A Nemzeti Autópálya Zrt. a már ezen fázison túl lévő, említett 38 kilométer hosszú balatoni szakasznál érvényesíteni kívánta árcsökkentési szándékát. Ezért is szabta a közbeszerzésben feladatul a kiviteli terveken kívül a tervek módosítását, és választotta a tárgyalásos tendereztetést. MK
