Átlátható repülőjegyárakat!
Rejtett költségek. Megtiltaná a félrevezetően olcsónak feltüntetett repülőjegyek hirdetésekeit az Európai Bizottság. Brüsszel tervei szerint a légitársaságok kötelesek lennének feltüntetni az összes – amúgy ügyesen elrejtett – költséget a jegyáraknál. A Jacques Barrot közlekedési biztos által ma ismertetendő javaslat célja, hogy a légitársaságok az olcsó jegyekről szóló hirdetésekkel ne vezessék félre a fogyasztókat. A tervezet értelmében a reklámoknak a teljes jegyárat fel kell tüntetniük, köztük az adókat, a reptéri illetéket, a csomagdíjat, a jegykezelési költséget, az üzemanyagpótdíjat, illetve egyéb kiadásokat.
A javaslat egy újabb példája annak, hogy Brüsszel mostanában egyre több fogyasztóbarát szabályozást kíván elfogadni, amellyel a belső piac működését is fejleszteni szeretné. (Mint ismert, a bizottság a múlt héten ismertetett egy ebbe a sorba illő javaslatot, amely a külföldi mobilhívások maximumárainak meghatározására vonatkozott.) Emellett az EU-szkeptikus polgárok számára politikai üzenetük is van ezeknek a javaslatoknak, miszerint Brüsszel a fogyasztók oldalán áll – véli a tervet előzetesen megszerzett Financial Times. A brit üzleti lap szerint mindamellett a tervezet visszafelé is elsülhet, mivel a bizottság ismételten be kíván avatkozni az üzleti élet működésébe.
A javaslat az árak részletes feltüntetése mellett azt is el szeretné érni, hogy a légitársaságok ugyanolyan elvek alapján határozzák meg áraikat a különböző EU-tagállamokban, így a fogyasztók könnyen össze tudják hasonlítani azokat, amivel egyben a verseny is fokozódhat a társaságok között. A tervezet ezért arra kötelezné a cégeket, hogy az ugyanazon távolságra szóló, hasonló foglalási idejű jegyért ugyanolyan árat kérjenek el. Ugyanis előfordul, hogy az interneten vagy egy külföldi utazási irodától beszerzett jegyért a vásárlónak gyakran magasabb árat kell fizetni, mint ha azt a légitársaság székhelyét adó országban vette volna meg.
Az Európai Parlament, illetve a tagállamok jóváhagyását is igénylő rendelettervezet hatálybalépése legalább egy évig eltarthat. A javaslat ellen a légitársaságok várhatóan komoly lobbizásba kezdenek, mivel úgy gondolhatják, hogy az aláássa értékesítési stratégiáikat. Mindamellett az EasyJet illetékese a Financial Timesnak elmondta: értik, miért aggódik Brüsszel, és üdvözölnék a közös szabályok elfogadását.
Az Európai Bizottság adatai szerint az elmúlt 15 évben a légiközlekedési piac megnyitásának hatására az öreg kontinensen belüli útvonalak megduplázódtak, az addigi 692-ről 1500-ra nőttek. Azon útvonalak száma, amelyeket két vagy több társaság is használ, 150 százalékkal emelkedett, míg a légitársaságoké 1990 óta 25 százalékkal nőtt. Brüsszel felméréséből kiderül az is, hogy az EU-n belül az utasok egyötödét fapados légitársaságok utaztatják. VG
