Az üzemanyagok árának dupla emelése nagy gond
Habár sikerült némi engedményt elérniük a fuvarozóknak, ezek csak kis részét képezték a benyújtott hosszú „kívánságlistának”. Az egyik a nehéz-tehergépjárművek hétvégi forgalomkorlátozásának rendje. A kamionok ugyanis június 15. helyett csak július 1-jétől lesznek kénytelenek szombat délután három órától félreállni a parkolókba. Emellett a fuvarosok kérésére a közúti bírságolás rendszere is enyhül: a kisebb szabálytalanságokért nem szabnak majd ki a vállalkozások működését veszélyeztető mértékű büntetéseket.
Ezenkívül adómentes marad a nemzetközi árufuvarozásban és személyszállításban gépkocsivezetőként, illetve árukísérőként foglalkoztatott magánszemélyek napidíja. A gépjárműadó mértéke sem emelkedik a légrugós vagy azzal egyenértékű paraméterekkel ellátott haszongépjárművek esetében, marad 1200 forint minden megkezdett 100 kilogramm után. Nem úgy, mint az általános gépjárműadó esetében: a jövő évi adótörvényekben ugyanis 15 százalékos emelést helyezett kilátásba a kormány.
A kormánynak a fuvarozókra mért legnagyobb csapása azonban kétségkívül a július 1-jétől hatályba lépő dupla emelés. Jövő szerdától a jövedéki adó 5,5 forinttal 109, illetve 90,5 forintra emelkedik a benzin, illetve a gázolaj esetében, míg az áfa kulcsa 20-ról 25 százalékra módosul. Mindezek következtében abban az esetben, ha az üzemanyagárak nem változnak az elkövetkező két hétben, a benzin kiskereskedelmi ára 19, a gázolajé pedig 18 forinttal, azaz csaknem 7 százalékkal fog emelkedni. Ekkora mértékű forintban számolt árnövelésre eddig még nem volt példa Magyarországon.
- Európai összehasonlításban mennyire számít kiugrónak a gázolaj magyarországi jövedéki adója?
- A jövedéki adó jelenlegi mértéke hazánkban 85 forint per liter, ez a lengyelnél és a románnál magasabb, a cseh, szlovák és osztrák mértéknél viszont alacsonyabb. Évekkel ezelőtt Magyarországon a jövedéki adó mértéke meghaladta a környező országok szintjét, ugyanakkor ennek meghatározó része az úgynevezett útalapba került. Később az útalapot törölték, viszont a jövedéki adó mértékét nem vagy csak minimálisan emelték, ellentmondásos helyzetet teremtve ezzel az országban.
- Mi az elvárt norma az unióban?
- Az EU által elvárt minimum most 302 euró/1000 liter, ez azonban jövő január 1-jétől 330-ra emelkedik. Magyarországon így a tervek szerint 97,35 forint/liter lesz a gázolaj jövedéki adója, mivel a kormány annak idején 295 forintos euróárfolyammal kalkulált, tehát a mostani, júliusi emelés egyértelműen az uniónak való megfelelést szolgálja.
- A magyarországi helyzetre hivatkozva nem lehet „kegyelmet kérni” az Európai Uniótól?
- Hazánk egyik legnagyobb hibája, hogy a csatlakozási tárgyalások során nem kért, s így nem is kaphatott átmeneti könnyítést az uniós szabály alkalmazása alól. Holott számos tagállam – amely élt a lehetőséggel – elviekben megteheti, hogy a literenkénti 0,33 eurónál kisebb jövedékiadó-mértéket alkalmaz. Nálunk azonban ez már elképzelhetetlen, hiszen az irányelvtől való eltéréshez az összes tagállam jóváhagyására szükség lenne. HM
