Élen jár az autóipar
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA robotizációban az autóipar jár ez élen. Legutóbb a győri Audinál helyeztek üzembe két KUKA robotot, amelyek az autók fugáinak és az alkatrészek illeszkedését mérik a nehezen elérhető helyeken – nagy pontossággal. A cég azt nem közölte, hogy az embereknél kétszer olyan gyorsan dolgozó akkurátus robotok belépésével hány munkáskéz szabadult fel, de az kétségtelen, hogy senki sem marad feladat nélkül, hiszen az Audinál – mint az autóiparban általában – állandó munkafelvétel van. A robotokat megbecsüli a többi nagy német autógyártó is, ám nem veszi őket „emberszámba”. A BMW például tavaly 4,4 százalékkal 123 ezerre növelte dolgozóinak számát, igaz, elsősorban a laboratóriumokba s nem a futószalag mellé keresnek szakembereket.
Elsősorban mérnököket, akik a járműipar küszöbönálló forradalmi átalakulásának technikai feltételeit teremtik meg. A BMW 5 százalékkal növelte tavaly kutatási keretét. A Volkswagen tavaly 3 százalékkal 610 ezerre gyarapította dolgozóinak számát, míg a Mercedesnél a kutatás-fejlesztésre a következő két évben szánt keretet emelték meg 9 százalékkal, 7 milliárd euróra. Az önjáró autók, az elektronikus járművek és a biztonsági berendezések fejlesztése nemcsak szellemi, de valódi tőkét is igényel, s ez meg is látszik a magasabb kiadásokban és a csökkenő üzemi eredményeken.
