A főváros is beszáll a járat finanszírozásába
Naponta mintegy négyszázan utaznak majd a budapesti belvárost a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérrel összekötő közvetlen autóbuszjáraton – mondta a Világgazdaságnak Szalay-Bobrovniczky Alexandra főpolgármester-helyettes. Az alacsony padlós buszok július 8-tól közlekednek a Deák térről a Kálvin tér érintésével a reptérre, egész évben. Az út körülbelül 35 percig tart, a közlekedési körülményektől függően.
A járművek harmincpercenként követik majd egymást: az első hajnali 4-kor indul a Deák térről, az utolsó éjjel fél 12-kor, míg a reptérről reggel 5-kor indul az első busz a városközpontba, az utolsó pedig éjjel fél 1-kor. A korai órákban, a metróközlekedés indulása előtt a busz az Astoriánál is megáll. Egy útra 900 forintba kerül a jegy, amely például az ügyfélszolgálatokon, az automatáknál is megvásárolható. (A nemzetközi gyakorlatban a reptéri buszjegy ára 5-6 euró, de nagyobb távolság esetén akár 10-12 euró is lehet. A szakemberek szerint egyébként az 5-6 euró a töréspont).
Az új, 100E járatot a Budapesti Közlekedési Központtól (BKK) rendelte meg a főváros. A járat közszolgáltató jellege abban is megnyilvánul, hogy a menetjegyek ára által nem fedezett költségeket a főváros megtéríti a BKK-nak – mondta lapunknak Dabóczi Kálmán, a BKK Zrt. vezérigazgatója. Nem tudni, ez mekkora összeg lehet, a járat akár nullszaldósan is működhet, de a Világgazdaság értesülése szerint évi 200-300 millió forint pluszkiadást is jelenthet az önkormányzatnak. A vonalon öt csuklós busz közlekedik majd – tudtuk meg a vezérigazgatótól. Az új járat indítása nem érinti a 3-as metró Kőbánya-Kispest végállomásáról a repülőtérre induló 200E járatok közlekedését a főpolgármester-helyettes közlése szerint.
Legutóbb 2011-ben, fél évig volt közvetlen buszjárat a belváros és a reptér között, amikor Magyarország volt az Európai Unió soros elnöke. Több évtizede a Malév személyzetét is rendszeres járat vitte a belvárosból a reptérre, a buszt később az utasok is igénybe vehették.
