Háromszáz dolgozót keres a MÁV
A MÁV csoport Nagykanizsára távközlő műszerészt, Dombóvárra építőmérnököt, Szegedre villanyszerelőt, Kaposvárra árukezelőt, Budapestre pályamunkást keres – ez csupán ízelítő a vasúttársaság honlapján olvasható állásajánlatokból. A Világgazdaság kérdésére a MÁV Zrt. sajtósa azt írta: főleg váltókezelőből, pénztárosból, tolatásvezetőből, jegyvizsgálóból, járműszerelőből, biztosítóberendezési és távközlési műszerészből, felsővezeték-szerelőből, forgalmi szolgálattevőből, valamint mérnökből van kevés a csoportnál. Az utánpótlást nehezíti, hogy viszonylag kevés hasznosítható szakmunkás-képesítésű és megfelelő szaktudású jelentkező van, továbbá megszűnt az állami vasutas-szakközépiskolák egy része. Ráadásul a MÁV csoport munkavállalóinak mintegy háromnegyede olyan munkakörben dolgozik, amelyhez kiemelt egészségi alkalmasságra, speciális vasúti ismeretekre, tanfolyami képzésekre, valamint sikeres hatósági vizsgára van szükség.
A MÁV-nál úgy látják, hogy egyre kedvezőbb a vállalat megítélése a fiatalok és az álláskeresők körében, már a külföldre és más vasúttársaságokhoz elvándorolt munkavállalókból is voltak, akik visszatértek. A csoport most a vezénylések rugalmas szervezésével enyhíti a munkaerőhiányt. Egyébként a MÁV-nál a felsőfokú végzettségűek aránya 15, a középfokúaké 65, az ennél alacsonyabb végzettségűeké pedig 20 százalék körüli. A csoport záró létszáma a múlt év végén 38 ezer fő volt, ebből az anyavállalatnál 18,7 ezren, a MÁV-Startnál közel 14 ezren dolgoztak. E két vállalatnál 300 betöltetlen állás van az egy hónapon túli betegállományban lévők nélkül.
A MÁV-nál az idei első és második havi átlagbér 340 ezer forint körül volt, míg a januári nemzetgazdasági átlag 310,8 ezer forint. A vasutasok évente bruttó 271,4 ezer forint választható béren kívüli és nettó 92,9 ezer forint a SZÉP-kártyás juttatásban részesülnek.
Az utóbbi két évben a mozdonyvezetők átlagos havi összes bére 435 ezer forintról 554 ezer forintra nőtt. Mozdonyvezető az lehet, akinek van érettségije, betöltötte a huszadik életévét, megfelel az orvosi alkalmassági vizsgálatokon, és az előírt vizsgákat sikeresen teljesíti. A tanfolyamok kategóriától és járműtípusoktól függően 12–16 hónapig tartanak, elméleti és gyakorlati szakaszokból állnak. A forgalmi szolgálattevők 2016-os átlagkeresete 264 ezer forint volt, az idei már több mint 337 ezer. Egy vezető jegyvizsgáló összbére 2016-ban 237 ezer forintot ért el, most 313 ezer forintnál tart. Egy pályamunkás esetében tavalyelőtt még 167 ezer forint volt az átlagkereset, 2018-ban több mint 221 ezer. Pályamunkás az lehet, akinek szakmunkás-, szakiskolai végzettsége van, egészségileg alkalmas a munkakör betöltésére, és elvégzi az egy hónapos tanfolyamot.
