Műszaki mutatvány a Dunaferrnél

B. H. L. | Egy olyan, jellemzően háromévenként szükséges munkát készítenek elő az ISD Dunaferr Zrt.-nél, amelynek során kicserélik a nagyolvasztó hő- és más fizikai kitettségek miatt elhasználódott torokzáró berendezését. Ám mivel a dunaújvárosi társaságnak több kohója üzemel, alig telik el év ilyen csere nélkül. Most az I. nagyolvasztón van a sor a vasmű belső lapja szerint, amely a folyamatot – bonyolultsága, nehézsége és a kivitelezés elvárt pontossága miatt – műszaki mutatványnak nevezi.

A lap a beavatkozás költségét nem közli, inkább műszaki és munkaszervezési részletekre összpontosít. Eszerint a kohó tetején, 36 méter magasan lévő, kúp formájú berendezés tömege közel 72 tonna, így az alkatrészei is 5-20 tonnásak. A berendezés fődarabjait az ukrajnai Mariupolban készítették, de más alkatrészek gyártásában és felújításában részt vett a Dunaferr gyártóegysége is.

Mivel az üzemben kevesen vannak ahhoz, hogy a napi feladatok mellett még ezt a munkát is elvégezzék, a cserébe besegít egy külső cég. Maga a „mutatvány” augusztus 27. és 31. között lesz, a bontásra és az építésre kapott százhúsz óra minden percét beosztották.

Közben már végzett a társaság a meleghengermű nyári karbantartásával, amelynek egy részében az alkatrészeket gyártó General Electric szakemberei is részt vettek. A meleghengermű leállásához igazodva a hideghengerműben is nagyjavítás zajlott a KGYV Kapton Kft. és a Plasticorr Kft. bevonásával.

Más nagy fontosságú hazai vállalat mellett a Dunaferrt is érinti az a februárban kezdődött és a tervek szerint 13 hónapon át tartó pályafelújítás, amely miatt lezárták a 40a vasútvonal Kelenföld és Érd felső közötti szakaszát. A MÁV már a múlt év végén kijelölte azokat a terelő útvonalakat, melyeken az elvárt műszaki színvonalon megoldható a nyersanyag beszállítása és a készáru elszállítása az érintett vállalatoknál. A Magyar Magánvasút Zrt. és a Rail Cargo Hungária Zrt. pedig partnerségre lépett, hogy a vágányzár idején is megfelelően ki lehessen szolgálni az ügyfeleket, egyebek közt a Dunaferrt. A vasmű életét az sem könnyíti meg, hogy anyacégének több érdekeltsége az orosz–ukrán konfliktus által terhelt kelet-ukrajnai térségben működik.

Késik a mérleg

Késlekedik az orosz–ukrán tulajdonú társaság az éves pénzügyi beszámolójának leadásával, legalábbis a május 31-i határidejű dokumentum nem látható az IM honlapján. Igaz, a 2016-os adatokat sem tavaly májusban, csak az év végén tette közzé a cég. Ebben mellesleg a 2015-ös veszteség felét sem elérő, –15,1 milliárd forintos eredményről számolt be, ugyanakkor saját tőkéje az előző évi bő másfélszeresére, –37,1 milliárd forintra romlott, lejárt tartozásai pedig 6,5 milliárd forinttal 16,8 milliárdra nőttek. | VG