Eurónyomás alatt az orosz Ford
Az amerikai Ford Motor a jövő kedden indítja élesben autógyártását a Szentpétervár közelében épült új üzemében. A 150 millió dolláros befektetéssel azért vetette meg a lábát Oroszországban a társaság, hogy a helyi piacon az importált autókhoz képest jóval olcsóbban tudja kínálni modelljeit. A Moscow Times tudósítása szerint azonban ezt a tervet most veszélyezteti a dollárral szemben erősödő euró.
Az üzemben a tervek szerint kétezer Ford Focust szerelnek össze 2002-ben, a gyártókapacitás néhány év alatt 25 ezerre emelkedik. A helyben gyártott Focus árát 11 ezer dollár alá tudják beállítani, ami jóval kisebb a nyugat-európai 14 ezres átlagnál. Az oroszországi Ford-üzem ugyanis befektetési kedvezményként vámmentesen importálhat alkatrészeket, és rendkívül olcsón tudja azokat tárolni is. Az árelőny jelentős része azonban most eltűnhet, az erős euró jelentősen drágítja a beszerzést. A problémát csak hosszú távon enyhítheti, hogy a megállapodás értelmében a Ford 2007-re már az autóalkatrészek felét helyben szerzi be.
Az amerikai társaság a korai orosz piaci megjelenésből próbál tőkét kovácsolni, a 150 millió potenciális vevő a jövőben nagyobb bevételt hozhat, mint a Ford brit és német egysége együttesen. A 26 hektáros területen épült zöldmezős beruházás az első, 100 százalékig külföldi kézben lévő oroszországi autóüzem. Gyártósorai mellett 800 alkalmazott dolgozik, a Ford hivatalos adatai szerint havi 350-600 dolláros fizetésért.
A Moscow Timesnak nyilatkozó egyik munkás - aki saját bevallása szerint havonta 191 dollárt visz haza - elmondta: sokan csak a Ford nagyvonalú fogászati biztosítása miatt vállalnak munkát, akadt példa arra is, hogy a csaknem 1000 dolláros céges kezelés után a friss munkaerő azonnal felmondott.
VG-ÖSSZEFOGLALÓ
