Tovább bővült a magyarországi autópiac
Jelentősen fellendült a magyarországi gépkocsi-értékesítés az első fél évben. A Világgazdaság értesülései szerint az előzetes adatok azt mutatják, hogy június végéig az elmúlt év azonos időszakában regisztrált 72 400-zal szemben 12 százalékkal több, 81 200 személyautó talált gazdára.
A kishaszonjármű-eladások pedig közel 8 százalékkal,
12 900-ra bővültek. Különösen érdekes ugyanakkor, hogy amíg a személyautó-kereskedelem áprilisban és májusban tapasztalt némi visszaesést - a bázishoz képest azonban még így is 5,8, illetve 2 százalékkal adtak el többet a kereskedők -, addig februárban és júniusban a kishaszonjárművekből fogyott kevés: a tavalyi azonos hónapokhoz képest 0,8, illetve 0,9 százalékkal kevesebb kisteherjármű kelt el.
A személyautó-piac toplistája élén nem történt változás, de
figyelemre méltó, hogy amíg
a harmadik helyezett Renault alig lépett előre, a Peugeot mintegy 23 százalékkal növelte eladásait.
Visszaesett ugyanakkor a Volkswagen, és a FIAT első alkalommal szorult a lista 11. helyére 3 ezer autó eladásával.
Százalékosan a Jaguar eladásai nőttek: a 136 százalék 50 luxusautó értékesítését jelentette, a negatív csúcsot azonban a koreai KIA érte el, amelyből 44 fogyott, s ez mínusz 64 százalékot jelent.
Egy márkával pedig szegényebb lett a magyar piac, hiszen számos európai országot követően nálunk is megszűnt a malajziai Proton forgalmazása, amelyből 2001-ben összesen 52 kelt el.
Úgy tűnik, vége a japán márkák alárendelt szerepének, hiszen nemcsak a táblázatunkon szereplő Suzuki és a Toyota lépett előre jelentősen, hanem a Nissan is 22 százalékkal adott el többet (1351), a Honda pedig, értékesítését 32 százalékkal bővítve, szorosan megközelítette a 900-as szintet.
Ami a kishaszonjárműveket illeti, kiemelkedő a Reanult, az Opel és a Mercedes 55, 86, illetve 89 százalékos eladásbővülése, míg a korábban erős Mazda forgalma 30 százalékkal, 553-ra esett, a KIA pedig, 15 százalékos csökkenéssel, 360 járművet adott el.
Demeter Kálmán
