Milliárdok a bioetanol-üzletben
Nem először került napirendre, ezúttal a jövedékiadó-törvény módosítása során merült fel a bioetanol üzemanyag-adalékként történő felhasználása. A szeszipar szerint az adómentesség versenyképessé tenné a természetes oktánszámnövelő adalékanyagot a ma használt, hagyományos, szénhidrogén-alapú adalékkal szemben. Folláth György, a Győri Szeszipari Rt. vezérigazgatója egy közelmúltbeli nyilatkozatában úgy vélte: a bioetanol üzemanyag-adalékként történő felhasználása egyrészt a szeszipar érdeke, de bizonyos mezőgazdasági túltermelési problémákat is megoldhatna.
A két működő magyarországi szeszgyár évi mintegy 80 millió liternyi etil-alkohol gyártására képes, de csak valamivel több mint 50 százalékos kihasználtsággal dolgoznak. 2001-ben 42,5 millió hektoliternyi alkoholt állítottak elő. A mostani termelés megduplázásával azonban például a bor-, vagy a gabonafelesleg is részben levezethető volna.
Az olajiparnak nincs ellenvetése, hacsak nem az autósoknak, illetve az olajiparnak kell viselni a bioetanol adalékanyagként történő felhasználásával járó többletköltségeket - mondta érdeklődésünkre Wilde György, a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) főtitkára. Szakértők szerint a százhalombattai finomítóban szükséges technikai átalakítások akár egymilliárd forintba is kerülhetnek, a természetes alapú ETBE ára pedig legalább kétszerese a jelenleg használt metanolnak. A MÁSZ főtitkára óva intett attól, hogy az állam esetleg az üzemanyagok adójának emelésével teremtse elő a fedezetet a bioetanol adalékanyagként történő felhasználásának.
Wilde György emlékeztetett, hogy ma a benzin és a gázolaj jövedéki adója egyébként is magasabb Magyarországon, mint a környező országokban, ráadásul az áfa nálunk feltűnően magas. A MÁSZ főtitkára jelezte, hogy az EU által előírt adótartam-minimumot a magyarországi adószint jelentősen meghaladja. Ennek eredményeként a forgalom egy része külföldre, például Ausztriára terelődött át, ami nemcsak a magyarországi olajcégeknek rossz, hanem a költségvetésnek is, hiszen az adót külföldön fizetik be, viszont nálunk kopik az út és szennyeződik a levegő - mondja Wilde György.
