Tőkerendezésre vár a Malév

Négy ponton kell rendezni a Malév tőkehelyzetét - fogalmazott Váradi József vezérigazgató. Elképzelhető, hogy az MFB által korábban adott 20 milliárd forintos hitel le nem hívott részéről (5,5-6 milliárd forint) különmegállapodást kötnek. A repülőgépek finanszírozásáról egy meg nem nevezett nagy európai pénzintézettel tárgyalnak. A Malévnak nagy könnyebbséget jelentene, ha az állam átvállalná az úgynevezett háborús károkra szóló biztosítási garanciát (évi egymilliárd forintnyi költség), illetve - negyedikként - ha a kereskedelmi bankok az eddigi gyakorlatot folytatva komfortleveleket adnának ki a különböző hitelekről addig, amíg a cég pénzügyileg megerősödik.

A cégvezetés a globális együttműködés sikere és a tulajdonosi érdekek figyelembevételével a hosszú távú elkötelezettséget helyezi a mihamarabbi nyereségesség elé. Ennek jegyében pedig jelentős beruházásokat irányoztak elő, amelyek tőkeigénye eléri a hatmilliárd forintot. A forrást vagy az MFB-hitelkeret lehívatlan része, vagy pedig a légitársaság privatizációval egybekötött tőkeemelése biztosíthatná. A Malév piaci alapokra helyezését jelzi, hogy a tőkejuttatást nem a veszteség, hanem a beruházások finanszírozására fordítanák. Ilyen aktuális kérdés például a flotta Boeing-737-es gépeinek új generációra cserélése.

A cégvezetés jelenleg vizsgálja, hogy a Sky Team, vagy pedig a One World szövetségi rendszerben lenne sikeresebb részt venni. Az erről szóló döntés a következő negyedévben várható. A KLM-mel és a Northwest Airlines légitársasággal már meglévő stratégiai együttműködés kibővítéséhez kulcsfontosságú a hosszú távú járatok fenntartása, így jó hírnek számít, hogy ezen a téren az eredmény 2,5 milliárd forinttal javult, jövőre pedig elérhetőnek tűnik a nullszaldó - tette hozzá Váradi József.

A Malévnak idén sikerült szinten tartania utaslétszámát, ami komoly eredménynek számít a Ferihegyi repülőtéren is tapasztalható forgalomcsökkenés közepette. (MN-MD-LGA)