Tűzoltást végeznek a légitársaságok
Egymás után adják le a vészjeleket a nagyobb hagyományos és diszkont-légitársaságok. Arra figyelmeztetik tulajdonosaikat, hogy a száguldó üzemanyagárak miatt jóval elmaradnak a nyereségtervtől. Szakértők szerint több társaság is jobban tenné, ha felgyorsítaná egybeolvadását más vállalattal, mielőtt csődbe menne.
Több cégnél is egyetértettek abban, hogy rövid távon semmiféle bevételnövelő akcióval nem lehet ledolgozni az üzemanyagárak gyors emelkedését. Ilyen lehet az üzemanyagpótdíj, amelyet szinte kivétel nélkül minden nagy cég folyamatosan emel. A verseny miatt a jegyárakhoz nem nagyon nyúlhatnak.
Az amerikai Delta Air Lines végkielégítést ajánlott fel 30 ezer dolgozójának, ha azok önkéntesen távoznak a légitársaságtól. Tavaly év végén mintegy 55 ezren dolgoztak teljes munkaidőben a cégnél. A légitársaság azt is bejelentette, hogy belföldi repülési kapacitásait újabb 5 százalékkal csökkenti az idén. „A létszám- és kapacitáscsökkentés része az üzleti tervnek, amely a szárnyaló üzemanyagárak hatására született. Ha önkéntes alapon ennél többen akarnak távozni, a cég ebben is partner lesz a végkielégítések kifizetésénél” – mondta a szóvivő.
A Delta hónapok óta készülődik a fúzióra a Northwest Airlinesszal, ez jó megoldásnak tűnhet, de csak ideiglenesen húzná ki a cégeket a bajból. A üzemanyagárak mellett a gyengélkedő amerikai gazdaság miatt kényszerülhetnek további karcsúsításra. Doug Steenland, a Northwest vezérigazgatója szerint az idén legalább 1,7 milliárd dollárral lesz magasabb az üzemanyagköltség, miközben az előzetesen felhalmozott – még olcsóbban beszerzett – készlet vészesen apad.
A Continental Airlines sem nagyon marad el a költségnövekedési teherviselők között. Vezetője a múlt héten közölte: legalább 1,5 milliárd dollárral többet kénytelenek fizetni üzemanyagra, mint tervezték. „A recesszió már csak hab a tortán” – fűzte hozzá.
Európában az ír Ryanair, a múlt héten pedig a brit Easyjet adott ki profitfigyelmeztetést. Utóbbi szerint, ha az üzemanyagárak a mostani szinten maradnak, akkor nem hozza a pénzügyi évére tervezett 20 százalékos adózás előtti eredménynövekedést.
Nemzetközi források szerint az amerikai légitársaságok tavaly decemberben 25 milliárd dollárnyi készpénzt halmoztak fel, és már úgy látszott, tényleg trendforduló lesz, s kifelé haladnak a gödörből. Ha ugyanilyen magas marad az üzemanyagár az év végén is, akkor legalább 10 milliárd dollárt egyszerűen kidobnak az ablakon – mondták ugyanezek a források a húsvéti ünnepek előtt.
