Ferihegyen a bontásra készülnek
Beruházások. A légi közlekedés hullámzását kisebb mértékben és nem feltétlenül közvetlenül, de azért megérzik a repülőtér-üzemeltetők is. Arra kell törekedniük, hogy folyamatos szolgáltatásbővítéssel, illetve az egyes szektorokra vagy akár cégre szabott feltételekkel biztosítsák a bevételnövekedést. Cél továbbá a nem a repüléssel összefüggő tevékenységek (kereskedelem, irodák bérbeadása, áruforgalom, szállodák) bevételi arányának jelentős növelése.
A Budapest Airport (BA) hasonló megfontolásokkal működik, bár egyelőre változó sikerrel képes új légitársaságokat megnyerni kedvezményrendszerével. Hátráltatja ezt, hogy a ferihegyi kapacitás szűkös, a fejlesztés pedig csak most kezdődött. Szollár Domokos szóvivő szerint az idén a 2-es terminál bővítésének előkészítése, az új előtér megépítésének megkezdése és a kargóközpont kiépítésének előkészületei vannak napirenden.
A 2-es terminál egy részének bontásra való előkészítését október közepéig befejezik, novembertől már nagy erőkkel zajlik maga a bontás. A leendő 76 ezer négyzetméteres előtér alapozása is elkezdődött, a betonozás hamarosan indul. Összesen 65 millió eurónyi fejlesztést végez a BA 2012–13-ig, ennek része lesz az Airport City projekt is a terminálok előtt.
Ferihegyen már áll az a 240 tonnás acélszerkezet, amely novembertől ideiglenes poggyászosztályozó csarnokként és átszállófolyosóként szolgálja a repülőtér 2-es terminálját. Az átszállófolyosó a 2A és a 2B terminált kapcsolja össze.
Mindeközben közel kétszeresére – 5 milliárd forintra – nőtt a cég vesztesége tavaly – írja a HVG. A lap értesülései szerint ezt a többségi tulajdonosoktól felvett fejlesztési célú kölcsönök kamatterheinek a növekedése indokolja. Ugyanakkor az Állami Számvevőszék és az MNV Zrt. különböző mértékű, 36 millió, illetve 46,6 millió euró összegű elmaradást talált a korábbi fejlesztési tervekhez képest, a beruházások új ütemezéséről már folynak a tárgyalások. VG
