Sínen a Nabucco-támogatás

Gázvezeték. A Nabucco-projekt 250 millió euró uniós támogatásra számíthat az Európai Bizottság szerdai javaslata alapján. Az összeget az energia-infra-

struktúra fejlesztésére költendő 3,5 milliárd euróból kaphatja a közép-ázsiai és közel-keleti gáz importját célzó, Oroszországot és Ukrajnát elkerülő gázvezeték-beruházás. A teljes építkezés 7,9 milliárd euróba kerülne, ehhez Gyurcsány Ferenc miniszterelnök uniós bankoktól összesen kétmilliárd eurót remél. (Ebből már lejön a fenti támogatás.)

„A Nabucco magyarországi szakaszának várható költségeit egyelőre nem lehet megbecsülni, de a beruházás egyébként sem úgy készül, hogy azt az adott országok vezetéki társaságai külön-külön valósítják meg” – válaszolt a Világgazdaságnak Somlyai Dóra, a Mol Nyrt. szóvivője. A projekt tervezése egyben történik majd, és egyetlen költségvetése is lesz.

A beruházás fő vonalait rögzítő kormányközi megállapodásoknak június derekára kell megszületniük a keddi konferencián elhangzottak szerint. A 3100 kilométer hosszú és 31 milliárd köbméter kapacitású vezeték lefektetésére készülő vállalkozásban alapvetően a nyomvonalban érintett országok olaj- és gázipari társaságai vesznek részt. A vállalkozást az osztrák OMV vezeti. A Nabucco magyarországi tagja a Mol, a romániai a Transgaz, a bulgáriai a Bulgargaz, a törökországi a Botas. Nemrég a német RWE belépett a projekttársaságba, sőt csatlakozna a lengyelországi PGNiG állami olaj- és gázipari cég is.

Kérdés, életképes-e a Nabucco uniós támogatás és finanszírozás nélkül. Bele szabad-e vágni a cső lefektetésébe pusztán üzleti alapon is. „Kétségtelenül számítunk az uniós támogatásra, de a Nabucco alapvetően kereskedelmi vállalkozás” – szögezte le a Világgazdaság kérdésére Christian Dolezal, a projektgazda osztrák OMV nemzetközi projektekért és a Nabuccóért felelős szóvivője. Hangsúlyozta, hogy a Nabucco minden érintett számára vonzó üzleti modellt kínál, legyenek azok kereskedő- és szállító cégek, gáztermelők, vevők vagy pénzintézetek. „Azt látjuk, hogy az acél ára nagyon alacsony, ez a projekt számára kedvező. Az exporthitel-ügynökségek is készek az olyan nemzeti beruházások támogatására, amelyek mögött finanszírozás és garancia áll. A pénzintézetek szívesen hiteleznek infrastruktúra-társaságoknak, hosszú távú, a fenntarthatóságot segítő projekteknek ahelyett, hogy kockázatos vállalkozásokat segítenének. Vagyis a piaci helyzet még többé-kevésbé kedvez is a Nabuccónak.”

Ám sokak szerint aggályos, hogy az ígéretek ellenére ma sem látni pontosan, ki táplál majd gázt a vezetékbe. Christian Dolezal szerint erre nem a vezetéképítőktől kell választ várni – mert nem azok adnak-vesznek majd gázt –, hanem a szállíttatóktól. Az első tételek egyébként várhatóan az azerbajdzsáni Sah Deniz II. mezőről és Egyiptomból érkeznek Európába, később pedig Irak és Türkmenisztán is exportálhat. VG

A 47 kilométeres magyarországi szakasz mintegy 9 milliárd forintba kerül. A romániai rész 25 kilométer hosszú.

Az EU további 20 millió eurót eloszt a tagországok között a keleti és nyugati gázinfrastruktúra kapcsolatainak erősítésére olyan esetekre, ha megint elakadna a szállítás, mint most januárban.

A 47 kilométeres magyarországi szakasz mintegy 9 milliárd forintba kerül. A romániai rész 25 kilométer hosszú.

Az EU további 20 millió eurót eloszt a tagországok között a keleti és nyugati gázinfrastruktúra kapcsolatainak erősítésére olyan esetekre, ha megint elakadna a szállítás, mint most januárban. Lopott ötlet? Magyarország ellopta a románok ötletét azzal, hogy nagyszabású találkozót rendezett a Nabucco gázvezeték ügyében – írta tegnapi számában a Gandul című román napilap, amely szerint „a magyarok ellopják tőlünk a Nabucco ötletét”.

A Ziua című román lap viszont tárgyilagos összefoglalót adott a rendezvényről, A Nabucco egy helyben topog címmel. Az Evenimentul Zilei szerint a Nabucco-terv Budapesten ismét halasztást szenvedett.-->