Fontos lenne az MLS elfogadása

- Hogyan értékeli a LEF 2008. évi teljesítését?

Tavaly sok mindent csináltunk, de nem eleget, hiszen nem tudtunk minden elkezdett munkát befejezni, nem tudtuk mindenben érvényesíteni az elképzeléseinket. Ez elsősorban a gazdasági élet irányításában, a politikában történt személyi változások miatt következett be. Ez igaz az MLS-re is. Hiába alakult ki konszenzus a logisztikai piac résztvevői között, hiába tettük meg javaslatainkat, a kormány a mai napig nem döntött, sőt, tudomásom szerint még a döntéshozók elé sem került. A logisztikai stratégia elfogadása azért lenne fontos, mert az ágazatot méltó helyre tenné a kormányprogramban, illetve hosszú távra kiszámítható módon lehetne tervezni, kalkulálni vele. A LEF azt tervezte, hathavonta készíti el a logisztikai körképet, hogy ezzel hiteles jellemzést adjon a szakmának. Sajnos a harmadik negyedévben kialakult gazdasági krízis olyan gyors változásokat hozott, hogy már a megjelenése pillanatában sem lett volna helytálló, ezért nem jelentettük meg a második körképet. Viszont a környezetünk kezd egyre jobban kiszámíthatóvá válni, egyre jobban láthatók lesznek a tendenciák, ezért az idén már felvettük a programunkba a megjelentetést május–június hónapra. Számos esetben véleményeztünk különböző anyagokat is, sok meghívott vendégünk volt, például a Levegő Munkacsoport vagy a különböző, a LEF-be belépni kívánó szervezetek vezetői. Folyamatosan egyeztettünk EU-s kérdésekben is. Az esetek túlnyomó részében ki tudtunk alakítani egymással konszenzust, nincs, illetve nem voltak igazán szakmai súrlódások a szervezetek között.

- A logisztikai központok különböző címeinek meghatározásában is jelentős szerepet vállal a LEF. Jelenleg hány minősített központ van?

- A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) kidolgozta a minősítés rendszerét, és azt folyamatosan karban is tartja. Az MLSZKSZ javaslata alapján a LEF szervezetei konszenzust kialakítva fogadják el, illetve ítélik meg a különböző címeket. A jelenlegi állás szerint intermodális logisztikai központ címmel 13 céget, regionális logisztikai központ címmel nyolcat, helyi logisztikai központ címmel pedig hatot minősítettünk.

- Hogyan ítélik meg a 2008. év pályázatainak lehetőségét?

- Soha nem látott lehetősége volt 2008-ban a szakmának a pályázati rendszerben. Mind az egyes cégek által elérhető támogatás, mind a logisztikára fordítható keretösszeg bővítette a lehetőségeket. Sajnos a késve történt kiírás a kétéves keretösszeget egy évre korlátozta, ezért azt nem tudta a szakma teljesen kihasználni. A vállalási kötelezettségek teljesítését viszont a gazdasági visszaesés, összeomlás nem teszi lehetővé. Remélhetőleg a megváltozott viszonyokat a kiíró is átgondolja, és általánosan korrigálja. Bízunk benne, hogy a 2009. évre kiírandó pályázatok összegükben és lehetőségeikben sem lesznek rosszabbak az előző évieknél, és talán a bankok finanszírozási lehetőségei is visszaállnak az elfogadható állapotra. Ha ez nem következik be, akkor hiába a pályázati keret, csak kevesen lesznek abban a helyzetben, hogy az önrészt biztosítsák, hiszen bennünket is sújtanak a válság miatti nehézségek a finanszírozásban, a likviditás megőrzésében.

- Hogyan tovább 2009-ben? Mik a főbb céljaik?

- Az első LEF-ülésen döntöttünk arról, hogy szervezetileg nem szükséges változtatnunk. Továbbra is civil kezdeményezésként működünk, és elsődlegesen véleménynyilvánító, véleményformáló, politikamentes módon végezzük a munkánkat. Kiemelt célunk a Magyar logisztikai stratégia elfogadtatása, a logisztikát érintő oktatási kérdésekben szakmai véleményezés, a logisztikai központok minősítése, logisztikai paraméterek, indikátorrendszer kidolgozása, minél mélyebb magyar és EU-s szakmai kapcsolatok kialakítása, pályázatok előkészítésének véleményezése, illetve döntésekben való részvétel, innováció, k+f lehetőségek feltárása, valamint a szabványosítási kérdések kezelése. Ha a szándékunkat és a megváltozott körülményeket is figyelembe veszem, akkor jelentős feladat vár ránk ebben az évben is.

- Évente váltják egymást a LEF soros elnökei. Hogyan lehet, hogy 2008 után az idén is ön maradt a poszton?

- Tavaly az MLSZKSZ adta a soros elnökséget, amelynek az elnökeként én kaptam a megbízatást. A soros elnökök évente váltják egymást, mindig márciusban. A leköszönésem előtt a Magyar Szállítmányozók és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége összehívta az elnökségét, amelynek én is tagja vagyok, és úgy döntött, hogy én lássam el továbbra is a LEF soros elnöki posztját. Ezt a javaslatot a LEF tagjai elfogadták.

A Logisztikai Egyeztető Fórum soros elnöke,

1990-től a Trans-Sped Kft., 1998-tól a TSM Trans-Sped MÁV Kombi Kft., 2000-től a Delog Kft. ügyvezető igazgatója.

A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének elnöke, a Hajdú-Bihar megyei Kereskedelmi és Iparkamara Közlekedési Tagozat vezetője, a Magyar Szállítmányozói és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége elnökségi tagja, a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Tanács oktatási bizottságságának tagja.

1999-ben az év logisztikai menedzsere,

2004-ben az Év szállítmányozási szakembere,

2009-ben pedig Debrecen város mecénása.

A Logisztikai Egyeztető Fórum soros elnöke,

1990-től a Trans-Sped Kft., 1998-tól a TSM Trans-Sped MÁV Kombi Kft., 2000-től a Delog Kft. ügyvezető igazgatója.

A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének elnöke, a Hajdú-Bihar megyei Kereskedelmi és Iparkamara Közlekedési Tagozat vezetője, a Magyar Szállítmányozói és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége elnökségi tagja, a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Tanács oktatási bizottságságának tagja.

1999-ben az év logisztikai menedzsere,

2004-ben az Év szállítmányozási szakembere,

2009-ben pedig Debrecen város mecénása.-->