Malév: a pilóták pereskednek, a leánycégek tovább élnek
Több mint 10 ezer oldallal egészítették ki tegnap az eredetileg május elején beadott kifogást a Fővárosi Törvényszék Munkaügyi Kollégiumának kérésére a volt Malév-pilóták. A kifogást a Malév bezárását követő felmondások körüli anomáliák miatt adták be. Megítélésük szerint több jogsértés is történt, és azt szeretnék, ha ezeket orvosolnák. „Azt feltételeztük, hogy egy kiemelt állami cég felszámolása zökkenőmentesen, a jogszabályok pontos betartásával történik, de eddig nem így zajlott” – mondta Demeter Csaba, a Magyar Közforgalmi Pilóták Egyesületének alelnöke. Úgy látja, hogy az ügyben érdemi lépések nem történtek azon kívül, hogy a bérgarancia-alap biztosította forrást felhasználták. „Az ügyek intézése minden területen csúszik. A Malév volt kétszáz pilótája közül jelenleg csupán 10 százaléknak van munkaszerződése, egy éven belül pedig 80–90 ember helyezkedhet el” – magyarázta Demeter Csaba.
Tovább működhetnek viszont a Malév leányvállalatai, miután az MNV és a 100 százalékos állami tulajdonban lévő Tiszavíz Vízerőmű Kft. szerződést kötött a tulajdonszerzésről és a velük kapcsolatos követelések, tartozások átvállalásáról. „A földi kiszolgálást végző Malév GH és a karbantartó ACE ezáltal kikerült a felszámolás alatti Malév leányvállalati köréből, tevékenységüket normál üzletmenet mellett, a tőkehelyzet folyamatban lévő megerősítése mellett végzik” – húzta alá a vagyonkezelő. A Budapest Airport ötéves bérleti szerződést kötött irodákra és hangárokra a Malévot túlélő két leányvállalattal. A szaktárca pedig továbbra sem tartja esélytelennek egy új nemzeti légitársaság létrehozását, ennek érdekében több befektetővel, befektetői csoporttal is tárgyal az együttműködési lehetőségekről.
