Ide is jön a királynő terepjárója
– Európában és hazánkban az Audi A6 és a BMW 5 kategóriájában szereplő Jaguar XF számít kifejezetten menedzser autónak, mégpedig a nemrégiben bevezetett négyhengeres benzines és dízel motorok révén. A korábbi V-hatosok ugyanis nem feltétlenül feleltek meg cégautónak – mondta Markó Zoltán, hozzáfűzve, hogy a Tata évente körülbelül egymilliárd fontot biztosít a két márkának fejlesztésekre. A tulajdonos a motorfejlesztésre, illetve a motorok megbízhatóságára különösen nagy figyelmet fordít: egy éve jelentették be, hogy Angliában egy modern motorgyártó üzemet épít a Jaguar Land Rover, amely az elmúlt években az alumínium felé fordult. Az új modellek mindegyike már alumínium karosszériával készül. A hónap elején a genfi autószalonon a Jaguar Land Rover bejelentette, hogy jövőre kezdik meg a Jaguar XF kistestvére, az XE modell forgalmazását, amely a BMW 3 sorozattal szemben száll a piaci versenybe. – Az XF és az XE olyan vállalatvezetőknek készül, akik a megszokott prémium márkák alternatíváját keresik – emelte ki Markó Zoltán, hozzátéve, hogy a kereslet élénkítésére egy új értékesítési modellt vezettek be. Önerő nélkül, egy bizonyos havi összeg fejében négy évre elvihető az autó és a havi díjban benne van a négy éves futamidőre a garancia, a szervizköltség, az adók és biztosítások valamint a téli-nyári abroncs. A futamidő lejárta után aztán az ügyfél eldöntheti, hogy piaci maradványértéken megvásárolja-e az autót, vagy visszaadja és egy új modellbe száll. Az ügyvezető igazgató szerint a piaci elemzés azt mutatja, hogy az XF a megszokott német prémium márkák komoly alternatíváját jelentheti.
Ami a világpiacot illeti, a Jaguar Land Rover tulajdonosa nem panaszkodhat. Amint a Bloomberg hírügynökség jelentette, a Tata Motors csaknem megháromszorozta nettó profitját a március 31-én záruló üzleti év harmadik negyedében. Az indiai konszern 771 millió dolláros eredményt jelentett, elsősorban a megugró Jaguar és Land Rover eladásoknak köszönhetően. A Jaguar Land Rover csoportnál ugyanis a haszon több mint kétszeresére, egymilliárd dollárra emelkedett. A folyó üzleti év decemberben zárult harmadik negyedében a két brit márka összesen 112 172 autót adott el, ami 27 százalékos növekedést jelent. A tata Motors az eredmény kapcsán közölte: a Jaguar XJ, XF, valamint a Range Rover és Range Rover Sport típusok iránti kereslet kiemelkedően nőtt. A két márka közösen 8,76 milliárd dolláros árbevételt termelt. Az első kilenc hónapban a Jaguar Land Rover kiskereskedelmi eladásai 19 százalékkal, 309 535 darabra emelkedtek. A Jaguar és a Land Rover értékesítése már az előző évben is szépen javult és rekord szintre, több mint 425 ezerre emelkedett. A 19 százalékos ugrást akkor elsősorban a Jaguar F-Type-nak köszönhette a Jaguar Land Rover.
Az angol királynő flottájában is van Range Rover, amelyet természetesen sofőr vezet. Ebben a hónapban ugyanakkor megkezdik az új, a hátul ülők kényelme érdekében 30 centivel hosszabb modellek forgalmazását is. Az új Range Rover piacra lépése óta már több mint egy év telt el, mégis hat-hét hónapos várólistát vezet a gyártó. Az érkező hosszú tengelytávú változat iránt nálunk is nagy az érdeklődés, de elsősorban Kínában, és az olyan országokban várható nagy darabszám, ahol sok "sofőrös" autó kel el. A Jaguar Land Rover csoport szerint erre a modellre legalább 9 hónapig kell várniuk a megrendelőknek.
Ami a luxusmárkák hazai helyzetét illeti, januárban az Audi a kilencedik legkapósabb autó volt a Magyarországom, februárban viszont egyetlen prémium márka sem szerepelt a tízes toplistán. Úgy látszik, jönnek föl a tömegmárkák, és az első két hónapban negyedével több személyautó kelt el, mint egy évvel korábban. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete szerint ez bíztató jel arra, hogy év végéig kitart a piacbővülés. Az MGE emellett hozzátette, hogy megkezdődött az ügyfelek lassú visszatérése a legális javítókhoz, miután a parlament az Autós Nagykoalíció és az egyesület kezdeményezésére elfogadott jogszabály révén 2013 januárjától visszaigényelhető a céges autók javítási és karbantartási díjait terhelő általános forgalmi adó fele.
Visszaesett a növekedési ütem Kínában
Jelentős visszaesést mértek a kínai autópiacon 2014 februárjában a januári rekordeladásokhoz képest, a csökkenés a hazai gyártású autókat érintette leginkább – derült ki a kínai autógyártók szövetségének MTI által közölt adataiból. Februárban 1,6 millió autó kelt el, ami az egy hónappal korábbi 2,16 milliós eladáshoz viszonyítva 26 százalékos zuhanás.A kínai márkákból megközelítően 504 ezret adtak el februárban, 29 százalékkal kevesebbet, mint az előző hónapban.
A kínai márkákból megközelítően 504 ezret adtak el februárban, 29 százalékkal kevesebbet, mint az előző hónapban. -->
