Nagyobb áruforgalom volt tavaly a MÁV pályáin

Belföld Tavaly több mint öt százalékkal bővült a vasúti árufuvarozás a MÁV hálózatán. 148 ezer tehervonat közel 17 millió kilométert tett meg a magyarországi síneken, ez annyi a társaság közleményében szereplő hasonlat szerint, mintha huszonkétszer járták volna meg a Föld–Hold távolságot oda-vissza, vagy 423-szor kerülték volna meg a Földet az Egyenlítő mentén. A vasúti árutovábbítás felfutásának hajtóerejét elsősorban a belföldi forgalom növekedése jelentette.

Egy évvel korábban 143 ezer tehervonat 19,6 milliárd bruttótonna kilométert teljesített, az elmúlt év 148 ezer szerelvénye viszont már 20,7 milliárd bruttótonna kilométert. A tehervonatok darabszámában ez mintegy három százalékos, bruttótonna kilométerben majdnem 5,5 százalékos növekedés.

A pozitív trendnek köszönhetően a MÁV tavaly 650 millió, két év alatt pedig több mint 1,8 milliárd forinttal tudta növelni a bevételét. Főleg a belföldi forgalom, feltehetően az anyag- és szállításigényes építőipar volt az árufuvarozási növekedés hajtóereje, de a forgalmi adatok alapján az e-útdíj bevezetése is jótékonyan hatott a vasúti szállítás népszerűbbé válására.

A tranzitforgalom Horvátország, Szerbia, Ukrajna irányába csökkent, Ausztriába viszont jelentősen, Szlovénia, Románia és Szlovákia felé kismértékben emelkedett a szállítás. Magyarország vasúti árufuvarozási lehetőségeit növelik a 2013 őszén megnyílt, az országot átszelő folyosók is. Az európai árufuvarozási folyosók működése az országhatárok közötti vasúti átjárhatósági, úgynevezett interoperabilitási problémák leépítésére is kedvező hatással lesz.

A MÁV bejelentése abból a szempontból is kedvező, hogy – mint szerdai cikkünkben megírtuk – a pályafelújítások miatt sok útvonalon lelassultak, ezért megdrágultak a fuvarok. Mindez a jelek szerint viszont nem – vagy nem általánosan – ment a továbbított áru mennyiségének rovására.