SUV-val suhan a GM

Kiváló rajtot vett az idén a General Motors (GM), amely az első negyedévben megduplázta, 1,95 milliárd dollárra növelte profitját az egy évvel korábbihoz képest úgy, hogy eközben félmilliárd dollárral beszállt a Lyft nevű utazásmegosztó társaságba. Árbevétele ezalatt 4,4 százalékkal 37,3 milliárd dollárra gyarapodott. A nyereség 25, a forgalom 7 százalékkal haladta meg az elemzői konszenzust.

Pedig a szerdán közzétett értékesítési adatok még nem adtak okot túlzott bizakodásra, hiszen a GM az első negyedévben globálisan 2,5 százalékkal kevesebb, 2,36 millió autót értékesített. Eladásai elsősorban Dél-Amerika nagy piacain, így a recesszióval sújtott Brazíliában és Argentínában, illetve Ázsia egyes részein estek vissza. A kínai gazdaság lassulásával a kishaszonjárművek iránti igények is csökkentek, ám Dan Ammann, a GM elnöke szerint a nagyobb haszonkulccsal értékesíthető Cadillac luxuslimuzinok és városi terepjáróik (SUV) többletforgalma bőségesen kárpótolta őket. Cadillacből 6,1 százalékkal adtak el többet, míg a SUV-oknál 148 százalékos darabszámbővülést mértek, elsősorban a Buick Envision és a Baojun 560-as modellek előretörése révén. Kínai vegyes vállalataiknál az első negyedévben a 964 ezer jármű készült, 0,2 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A Toyota és a Volkswagen mögött a világ harmadik legnagyobb autógyártójának számító GM az Egyesült Államokban 537 ezer autót értékesített – főleg pickupokat és SUV-okat –, ez 7 százalékos növekedésnek felel meg.

Európában is jól ment abolt: a 8,6 százalékos forgalmi pluszt, 300 ezres eladást regisztráltak az Opel és a Vauxhall testvérmárkáknál, miközben az iparági átlag 5 százalékos volt. A jó széria folytatódik, hiszen az 2016-os év autójának választott Opel Astrára 150 ezer élő megrendelést vettek már fel.