Nem sok marad a metrókocsikból
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA 3-as metró felújításra küldött szerelvényeiben kevés az újrahasznosítható anyag, az elemek 70 százalékát cserélni kell – közölte az orosz Metrovagonmas. Az Ev3-as, valamint a 81-717-es jelzésű metrók gyártója magyar újságíróknak mutatta be a Budapesten közlekedő szerelvények felújítását. Daria Marku, a cég külföldi kapcsolatokért felelős vezetője elmondta: más méretűek a metróajtók, megváltozott a tető is, ezért csak a kocsiszekrények kisebb részét tudják felhasználni. Elsőként a legrégebbi kocsikat hozták vissza, amelyeket Marku szerint „csak egy kis festék tart össze”. A cég gyártási kapacitása évente négyszáz kocsi; a magyar megrendelés 222 kocsira szól, ám csak 2018-ban szállítják le az utolsó darabokat Budapestre, mivel a szerződés szerint ötnél több szerelvény nem hiányozhat egyszerre a BKV flottájából.
A Metrovagonmas várakozása szerint a prototípus szerelvény január második felében szerezheti meg a magyar hatóságoktól a típusengedélyt, és az első szerelvény január végén forgalomba állhat, utána havonta legalább kettő érkezik majd Budapestre. A forgalomba helyezést követő három évig teljes körű garanciát vállalnak a szerelvényekre.
A BKV és a Metrovagonmas tavaly augusztusban írta alá a budapesti 3-as metróvonal járműparkjának korszerűsítéséről és felújításáról, a kapcsolódó szolgáltatások és eszközök szállításáról szóló szerződést. Az orosz cég 219,1 millió euróért (mintegy 68 milliárd forint) végzi el a 37, egyenként hat kocsiból álló szerelvény felújítását 33 hónap alatt.
