Ennyi volt: negyven év után bezár a német autóipar újabb gyára – hiába próbálták eladni, senkinek se kellett
Az Allgaier Automotive után újabb hagyományos német autóipari beszállító adja fel a küzdelmet. A Huber Automotive felszámolása tovább erősíti a gazdasági válság jeleit az országban.
Már február végén kiderült, hogy az Allgaier Automotive az év végén bezárja kapuit, most pedig újabb dél-németországi autóipari beszállító jutott hasonló sorsra. A Baden-Württemberg tartományban, Mühlhausen im Tälében működő Huber Automotive AG még augusztusban nyújtott be csődvédelmi kérelmet, amely körülbelül 100 munkavállalót érintett.
A felszámolást vezető Martin Mucha – a Grub Brugger szakértője – a Merkur napilapnak közölte:
nem sikerült befektetőt találni a vállalat egészére, így a működés folytatása ellehetetlenült.
A rendes felszámolási eljárás szeptember eleji megindítása után rövid időn belül sikerült megoldást találni a cég fejlesztési divíziójára. Ezt az üzletágat – mintegy 30 munkavállalóval együtt – az októberben bejelentettek szerint a Neura Robotics vette át Metzingenből.
A vállalat fennmaradó része azonban nem talált új tulajdonosra. A 2000-ben alapított Huber Automotive így 2026. február 28-án leállítja a termelést és bezárja kapuit.
A Huber Automotive gyökerei az 1983-ban alapított Huber Fahrzeugtechnikig nyúlnak vissza, a cég főként járművek elektromos átállására specializálódott. A csődeljárás megindítása után azonnal befektetői folyamat indult, ám – a fejlesztési részleg kivételével – ez sikertelennek bizonyult.
Az autóipar jelenlegi helyzete egyre nehezebbé teszi a bajba jutott beszállítók megmentését
– fogalmazott Martin Mucha. Hozzátette: a Huber Automotive esetében minden erőfeszítés ellenére sem volt megoldás, ezért a működés megszüntetése elkerülhetetlen.
A bezárás a fejlesztési részlegen kívül mintegy 75 munkavállalót érint. Számukra hat hónapos időtartamra lehetőséget kínálnak arra, hogy egy átmeneti foglalkoztatási társasághoz kerüljenek, ami enyhítheti a hirtelen munkaerőpiaci sokkot.
Nem elszigetelt esetről van szó: néhány nappal korábban szintén egy Baden-Württemberg-i autóipari beszállító jelentett csődöt.
Megállíthatatlan csődhullám a német autóiparban
Az autóipar – és vele együtt a beszállítói lánc – régóta többszörös válsággal küzd. A nagyvállalatoknál, például a Boschnál, a ZF-nél és a Mahle-nél végrehajtott létszámleépítések mellett különösen a kis- és közepes cégek kerülnek nehéz helyzetbe.
Sok esetben az átalakítás már nem reális opció, így a felszámolás marad az egyetlen út, ami egyre ritkábban vezet a működés folytatásához. A statisztikák szerint 2025-ben ismét emelkedett a vállalati csődök száma Baden-Württembergben, és a Huber Automotive bezárása újabb figyelmeztető jel az egész ágazat számára.
Idáig jutott a Volkswagen: gyárat zárt be Németországban, legördült az utolsó autó – Kína győzött
Korábban soha nem zárt be németországi gyárat az autóipari óriás. A Volkswagen drezdai üzeme kedden lehúzta a rolót. A tervek szerint a jövőben innovációs központként működik tovább.
