BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok
talgo

Talgo-ügy: az ukránok miatt vétózták meg az évszázad magyar üzletét

A vétó hátterében a Talgo nyomtávváltó technológiája állhat, ami kulcsfontosságú lehet Ukrajna újjáépítése szempontjából. Bár a technológia úttörője a Talgo, a vonatgyártó legtöbb szabadalma mára lejárt, így más cégek vonatai is képesek menet közben váltani a sínek között.

Újabb részleteket árult el a spanyol kormány arról, hogy miért vétózta meg a Talgo magyar felvásárlását. A hivatalos spanyol álláspont szerint az üzletet a magyar kormány állítólagos oroszbarátsága miatt hiúsították meg, ám most arra is fény derült, hogy ez azért volt szükséges, mert a Talgo olyan technológiával rendelkezik, ami kulcsfontosságú lehet Ukrajna újjáépítéséhez.

talgo
Fotó: Talgo

Az ukrán újjáépítéshez kell a Talgo technológiája

Egy spanyol kormányzati forrás a Financial Timesnak elmondta, hogy a vasúti kapcsolat Ukrajna egyik legfontosabb érdeke, amit a Talgo több nyomtáv közötti észrevétlen váltást lehetővé tevő technológiája is segíthet.

Bár a spanyol kormány titkosította a vétó indoklását, 

Pedro Sánchez spanyol miniszterelnök többször kritizálta Orbán Viktor kormányfőt, 

akit Putyin-pártinak minősített, és akit a nemzetközi szélsőjobb vezetőjének nevezett, aki „térdre akarja kényszeríteni Ukrajnát”.

A Ganz-Mavag ajánlatának visszautasítása mögött a lapnak megszólaló tisztviselő szerint a Talgo automatikus nyomtávváltó technológiája áll, ami Ukrajna számára azért lehet különösen fontos, mert az ország vonatai a szovjet idők örökségeként széles, 1520 mm-es nyomtávon közlekednek, szemben az Európában megszokott 1435 milliméteres nyomtávval.

Az ukrán és az európai nyomtáv különbözik

A nyomtávváltó technológiát azért Spanyolországban fejlesztették ki, mert az országban az 1668 milliméteres, az Ibériai-félszigeten megszokott nyomtáv a leggyakoribb, de az ország északi részén megszokott az 1000 milliméteres keskeny nyomtáv is, míg a határokon átnyúló gyorsvasutak az Európában megszokott nyomtávot használják. A Talgo szerint a technológia lehetővé teszi, hogy a vonatok 15 kilométer/órás sebesség mellett váltsanak a különböző sínek között, anélkül, hogy meg kellene állniuk.

Bár a Talgo legtöbb szabadalma már lejárt, a vonatgyártót továbbra is a nyomtáv változtatását lehetővé tevő technológia éllovasának tartják. Ugyanakkor a Financial Times kérdésére a Ganz-Mavag cáfolta, hogy a felvásárlási ajánlat hátterében a nyomtávváltó technológia állna, különösen, hogy más cégek is rendelkeznek hasonló technológiával.

Egy Talgóhoz közel álló ügyvéd szerint a  nyomtávváltó technológia nem jó indok a vétóra, így a spanyol kormány vagy nem mond el valamit, vagy egyszerűen csak nem akarja eladni a céget egy olyan kormánynak, amit mindennap kritizál.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.