Át kellett alakítani az összes tramtraint Magyarországon – videó
„A tramtrain hálózaton már az indulás óta magas a közúti járművekkel történt ütközések száma” – közölte a MÁV csoport a Facebookon.
A csoport közlése szerint
a vasútvillamossal történt ütközések száma évről évre jelentős, minden esetben a közlekedők figyelmetlensége, a KRESZ be nem tartása okozta a baleseteket.
„2023-ban 26-ból 25, 2024-ben 17-ből 13 esemény járt anyagi kárral. 2025-ben már eddig 4 baleset történt” – közölte a MÁV csoport.
A vasútvillamosok elejét élénksárga matricázással tesszik feltűnőbbé,
hogy jobban kitűnjenek a közúti forgalomból, és ezáltal megpróbáljuk csökkenteni az ütközések, balesetek számát.
A besárgítás ötletét a MÁV egyik mérnökgyakornokának elképzelése adta, amelyet előzetes vizsgálati eredmények is alátámasztottak. Az első átmatricázott tramtrain a csütörtöki napon állt forgalomba.
A Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos első prototípusa 2021-ben érkezett meg Magyarországra a Stadler spanyolországi gyárából. Lázár János korábban úgy fogalmazott, hogy
a beruházás mintaprojektnek is tekinthető.
A politikus az első tervek megszületésétől a megvalósításig tizenöt éven át tartó projektről kifejtette: közlekedéstörténeti, valamint gazdaság- és területfejlesztési jelentősége is van.
