Vitèzy Dávid bejelentést tett: újra látható, hogy mennyit késnek a vonatok – ez csak a kezdet, nem titkolnak el majd semmit
„A mai naptól újra elérhető az Elektronikus Mozdonyszolgálati Információ!” – írta Vitézy Dávid szerdán a Facebook-oldalán.
A közlekedési és beruházási miniszter szerint gyakorlati és szimbolikus értelemben is fontos lépésről van szó. hozzátette, ha nem is a legkorszerűbb módon, nem is a korábbival teljesen azonos funkciókkal, de újra lehet valós idejű információkat kapni az egyes vonatok helyzetéről és a késésekről.
„Talán emlékeztek rá, hogy Lázár János utasítására, a sorozatos botrányok után, a MÁV egy évvel ezelőtt lekapcsolta az EMIG-et és a Vonatinfót is, ezzel egyértelművé téve, hogy nem megoldani akarják a magyar vasút problémáit, hanem egyszerűen eltitkolni azokat” – fogalmazott.
A politikus közölte, hogy kedd reggel azt kérte a MÁV vezetőitől, hogy állítsák vissza legalább a korábbi rendszer nyilvános elérhetőségét.
A felületet egyelőre csak regisztráció után lehet elérni a korábbi túlterheléses támadások miatt.
Vitézy Dávid kiemelte, hogy a következő időszakban újabb fejlesztések jönnek majd a valós idejű adatszolgáltatás területén, például a Vonatinfó helyreállításával.
Korábban a Világgazdaság megírta, hogy az osztrák vasúttól tíz InterCity-kocsit vesz igénybe a MÁV a nyári balatoni forgalomra az osztrák vasúttól.
„A helyzet most is súlyos, hiszen a dunakeszi járműjavító összeomlása és a leállt IC-kocsi fővizsgák miatt a MÁV-nak jelenleg kevesebb üzemképes InterCity-kocsija van, mint akár tavaly vagy tavalyelőtt” – hangsúlyozta Vitézy, hozzátéve, hogy ezért azonnal lépni kellett, a legjobb és leggyorsabb megoldás pedig a kölcsönzés volt.
A tárcavezető jelezte, hogy ezzel párhuzamosan dolgoznak a tartós megoldáson is, azaz a teljes távolsági flotta megújításán, amit szinte a nulláról kell kezdeni, hiszen az erre vonatkozó tendereket a korábbi miniszter 2022 végén visszavonta.
Vitézy Dávid a MÁV helyzetének áttekintésétől teszi függővé a döntést, hogy szükséges-e strukturális változás az állami vasúttársaság menedzsmentjében.
„Meg fogjuk nézni azokat az ügyeket, amelyek a MÁV-ot érintik, és ennek nyomán fogjuk meghozni azokat a döntéseket, hogy milyen struktúrában történik a MÁV vezetése a jövőben” –mondta.
