Sürgősen segíteni kell az európai autóiparon – emelték ki az Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke által csütörtökön rendezett autóipari találkozó után a résztvevők, akik egy közös cselekvési terv készítésében is megállapodtak – közölte az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA).

Az EU versenyképességi válsága az autóipart is sújtja

A megbeszélésen, amelyet az európai autóipar globális versenyképességének megerősítése érdekében szerveztek, az európai könnyű- és nehézgépjármű-gyártó cégek vezérigazgatói jelentek meg.
A gyártók és a beszállítók azért tartják fontosnak a sürgős lépéseket, mert Európa globális versenyképességi válsága, a zéró kibocsátású járművek vártnál lassabb piaci elterjedése és a kedvező gazdasági feltételek hiánya jelentősen hátráltatja az EU előrehaladását a zéró kibocsátású mobilitási célok felé.

Az EU autóipara továbbra is teljes mértékben elkötelezett és hatalmas anyagi áldozatokat is hozott a zéró kibocsátású mobilitásra való áttérésért. Ez az átmenet azonban csak akkor lehet sikeres, ha a piac és a kereslet is támogatja. A készülő cselekvési tervnek erre az előfeltételre kell épülnie. A jelenlegi európai zöldmegállapodás ütköztetése a valóságos helyzettel nem lassít bennünket, hanem a szűk keresztmetszetek megszüntetésével és a szükséges rugalmasság bevezetésével inkább lendületet ad az átmenetnek

– mondta a találkozó után Ola Kallenius, a Mercedes-Benz vezérigazgatója, egyben az ACEA elnöke.

„A gépjárműipar átalakulása azon is múlik, hogy az üzleti élet képviselői és a politikusok egyetértsenek a folyamat során felmerülő kihívásokkal és lehetőségekkel kapcsolatban. Von der Leyen elnök asszony világosan kifejtette, hogy a bizottság törekszik a bürokrácia csökkentésére, miközben további intézkedéseket tesz a zöldátállás felgyorsítására, és ezáltal biztosítja Európa versenyképességét.

Az autógyártók keveslik, ami történik

A haszongépjármű-gyártók támogatásukról biztosították az ambiciózus éghajlati célokat, de hangsúlyozták, hogy a célok önmagukban nem elegendők. Alapvető fontosságú a infrastruktúra gyors kiépítése és egyéb kedvező feltételek megteremtése is, például a keresletoldal erősítése – mutatott rá Christian Levin, a Traton és a Scania vezérigazgatója, a Haszonjárművek Tanácsának elnöke.

Az ACEA tagjai hangsúlyozták, hogy a párbeszéd sikere érdekében a jövőbeni találkozókon és megbeszéléseken aktívan be kell vonni az összes olyan gyártót és beszállítót, akiknek jelentős ipari lábnyomuk van Európában, és valamennyi tematikus munkafázisnak tükröznie kell a nehézgépjármű-szegmens egyedi nézőpontját is. Az ACEA tagjai négy tematikus munkaterületen fognak együttműködni az illetékes biztosokkal, hogy hozzájáruljanak a készülő cselekvési tervhez.

A tavaly ősszel közzétett Draghi-jelentés azt tárta fel, hogy Európa versenyképessége súlyos problémákkal küzd, amelyeket már régen el kellett volna kezdeni kezelni.

Tervekből nincs hiány, a második elnöki ciklusát töltő Von der Leyen csak egy napja mutatta be a „versenyképességi iránytű” csomagot. A program egyszerűbb és gyorsabb Európát ígért, jelentős részben a már korábban is sokat hangoztatott zöldátalakulásra építve. A bejelentés szinte egybeesett a kínai átalakulás 2024-es kapacitásépítési adatainak közlésével, amelyekből kiderül: az ázsiai ország ezen a területen lekörözte az Európai Uniót.

Kína máris megverte az EU-t, ha a varázsital a zöldenergia
Kína elképesztő ütemben hagyja maga mögött Európát az átalakulásban, a friss adatok szerint tavaly már 57 százalék volt a zöldenergia aránya a termelőkapacitásaiban. A megújuló energia felhasználásában bőven az Európai Unió előtt járnak.