késleltetett adatok
Árfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok
Elpártoltak a Teslától az európai fogyasztók – durván csökkentek az elektromos autóinak eladásai
Európában a hibrid autók eladása ismét megelőzte a benzines modellekét 2025 januárjában. Az elektromos autók jelenleg a forgalomba helyezések 15 százalékát teszik ki – közölte kedden az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA).
Sem a benzinüzemű, sem a dízelautók nem nyerők az európai fogyasztók körében
A benzinmotorral és kis villanymotorral felszerelt modellek a piac 34,9 százalékát tették ki (plusz 18,4 százalék egy év alatt). A benzinüzemű autók hanyatlása kezdi utolérni a dízelekét: januárban meredeken csökkent (mínusz 18,9 százalék), különösen Franciaországban és Németországban.
A benzines modellek most a piac 29,4 százalékát teszik ki, míg az egykor mindenütt jelen lévő dízelek aránya 10 százalék lett (27 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban).
A hibridekre és az elektromos autókra teszik a voksukat a vásárlók
A hibridek, amelyek valamivel üzemanyag-takarékosabbak és kevésbé szennyezők, mint a benzines modellek, és jóval olcsóbbak, mint az elektromos autók, így visszaszerezték az európai piac irányítását, miután 2024 szeptembere és novembere között először három hónapig uralták.
A száz százalékban elektromos modellek száma az elmúlt egy évben jelentősen nőtt (plusz 34 százalék),
különösen Belgiumban, Németországban és Olaszországban (plusz 126 százalék), de 2024 decemberéhez képest stabil maradt, az egyes országok között jelentős eltérésekkel.
Európai szinten az elektromos autók jelenleg a forgalomba helyezések 15 százalékát teszik ki, ami még mindig messze van az Európai Bizottság által a gyártók számára kitűzött céltól, amely 2025-re 25 százalék, 2035-re pedig 100 százalék lenne.
Zuhantak a Tesla európai eladásai
Az elektromos autók úttörőjének számító Tesla eladásai januárban a felére csökkentek, ennek oka részben egy folyamatban lévő hatótáv-változtatás, de a cég irányítójának, Elon Musknak Donald Trump amerikai elnök melletti kiállása is hátráltatta az eladásokat.
„Egyértelmű, hogy Európának még dolgoznia kell a stagnálás elkerülése érdekében” – hangsúlyozta az ACEA főigazgatója, Sigrid de Vries egy sajtóközleményben. Az ACEA a szén-dioxid-kibocsátásra vonatkozó európai szabályok enyhítését kéri, márpedig ezeken alapulnak az elektromos autók értékesítésére vonatkozó célok.
„Az EU-nak mindent meg kell tennie, hogy az autóipar jövőjéről szóló (jelenleg Brüsszelben zajló) stratégiai párbeszéd sikeres legyen, hogy lehetővé tegye a nullakibocsátású mobilitásra való hatékony átállást, miközben megőrizzük globális versenyképességünket” – hangoztatta Sigrid de Vries.
A hibridek 2024-es sikere most is előnyös a Toyotának, e technológia úttörőjének, amely a januári enyhe visszaesés (mínusz 4,9 százalék) ellenére is magas szinten tartotta eladásait. A Renault (plusz 5 százalék) is profitált belőle, 10,9 százalékos piaci részesedést ért el.
Ezt kell tennie Európának, hogy ne maradjon le az autópiaci versenyben
Az elmúlt évek gazdasági nehézségei visszaesést okoztak az elektromos autók iránti lakossági keresletben. Az általánosan is magas infláció és a megugró autóárak miatt a vásárlók inkább a hagyományos belső égésű, használt autókat preferálták, aminek következtében Európa nagy részében egyre feljebb araszol az autóparkok átlagéletkora.
A podcast vendége: Gablini Gábor, a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.