Többmilliós városokra lőnek az oroszok az új Atommal, a kivégzés után egy nem várt autógyártótól várják a feltámadást – döbbenetes a hatótávja, a Roszatom keze is benne van

Megkezdték Oroszország első, Atom névre keresztelt elektromos autójának értékesítését, de egyelőre csak az előrendelés indult el. Az előszériás gyártás november végén kezdődött a Moszkvics gyárában, Naberezsnye Cselnyiben.

Az Interfax orosz hírügynökség tájékoztatása szerint ezt egy nagyszabású eseményen mutatták be a héten. A bemutatón részt vett Szergej Csemezov, a Rosztek vezérigazgatója, aki egyben az autógyártó igazgatótanácsának elnöke is, Szergej Kogogin, a Kamaz vezérigazgatója és Igor Povarazdniuk, az autót fejlesztő startup, a JSC Kama vezérigazgatója is. Az elektromos autót a Kamaz Tudományos és Technológiai Központban tesztelték.

Szergej Csemezov az eseményen gratulált az Atom projektcsapatának, hogy eljutott az utolsó szakaszba. A vezető szerint ez ékes bizonyítéka annak, hogy képesek új, csúcstechnológiás termékeket létrehozni az autóiparban, a mérnöki megoldásoktól a gyártásig. Hozzátette, hogy a projekt egy saját, erre a célra kifejlesztett platformon valósult meg, orosz fejlesztésű akkumulátorokkal, szoftverrel és digitális architektúrával.

Orosz nagyvárosokra lő az Atom

Szergej Kogogin azt emelte ki, hogy az Atom elektromos autók gyártása újabb lépés Oroszország technológiai függetlenségének és az orosz mérnöki tudás tekintélyének megerősítésében. Bejelentette, hogy a Kamaz alkalmazottai lehetőséget kapnak arra, hogy az Atom autók első tulajdonosai legyenek, és különleges feltételek mellett vásárolhatják meg a járműveket.

Az Atom előzetes értékesítésének elindítását azért mostanra időzítették, mert november végén kezdődött meg az elektromos autók előszériás modelljeinek összeszerelése a Moszkvics gyárában. „A teljes értékű előszériás modelleket pontosan azoknak a technológiáknak és szabványoknak a felhasználásával hozták létre, amelyeket a tömeggyártásban is alkalmazni fognak. Ez megerősíti azt, hogy teljes mértékben készen állunk a piacra lépésre” – hangsúlyozta sajtóközleményében a Kamaz.

Az Atom elektromos autók fejlesztését a JSC Kama nevű startup kezdte el, amelyet 2021 nyarán regisztráltak. Szergej Kogogin már akkor rész vett a projektben, és később a Kamaz is a vállalat részvényese lett. A Roszatom a projekt partnereként vesz részt az Atom fejlesztésében és gyártásában. A finanszírozók között megtalálható az Orosz Közvetlen Befektetési Alap is.

Az Atom tömeggyártásának kezdetét eredetileg 2025-re tervezték, de végül elhalasztották 2026-ra. A gyártó korábban úgy nyilatkozott, hogy tervei szerint a több mint egymillió lakosú városokba szállítanak autókat taxitársaságok és autómegosztó vállalatok számára.

Putyin szeme láttára omlik össze Oroszország legnagyobb autógyártója: már a Ladát se veszik, Kína kivégzi – átveszi az uralmat a saját modelljeivel

Közben az Oroszország legnagyobb autógyártójának számító AvtoVAZ  lényegesen kevesebb jármű eladásával számol, mint egy évvel korábban. Makszim Szokolov, a vállalat elnök-vezérigazgatója a Novaja Gazeta című lapnak adott nyilatkozatában közölte: az idén várhatóan 370 ezer autót értékesítenek az év végéig (beleértve az exportot is), ami nagyjából 25 százalékos visszaesés a 2024-es eredményekhez képest.

Az év első tíz hónapjának adatai szerint a Lada márka részesedése az orosz újautó-piacon 25 százalékról 20 százalékra csökkent. A piacot egyre inkább a kínai gyártók uralják: több kínai márka is összeszerelő üzemet nyitott Oroszországban, ami új munkahelyeket teremt és technológiai transzfert hoz a helyi szakemberek számára.