Megalázta Németországot a világhírű járműgyártója: a szomszédban épít új gyárat, otthon ezreket rúg ki – így versenyképesebb
Új összeszerelő üzem létesítését tervezi Csehországban a németországi haszongépjármű-gyártó Daimler Truck, amely a döntést a költségek csökkentésével és versenyképességének javításával indokolta.
A Daimler Truck 2030-ig több mint egymilliárd euróval csökkentené a költségeit
A stuttgarti központú vállalat közlése szerint európai gyártási hálózatát a cseh–német határ közelében fekvő Cheb városában bővítené egy új telephellyel az évtized végére.
Az üzem éves kapacitását mintegy 25 ezer járműre tervezik, és több mint ezer munkahely jöhet létre.
A beruházás volumene „alacsony-közepes három számjegyű millió eurós” nagyságrendű a cég közlése szerint.
A vállalat szerint a helyszín logisztikai és költségszerkezeti szempontból egyaránt kedvező feltételeket kínál. A lépés része annak a törekvésnek, hogy a növekvő modellválaszték és komplexitás mellett hatékonyabbá, rugalmasabbá és ellenállóbbá tegyék a gyártást.
A beruházás illeszkedik a Cost Down Europe nevű költségcsökkentési programhoz, amelynek keretében a Daimler Truck 2030-ig több mint egymilliárd euróval kívánja mérsékelni működési költségeit Európában. A cég Németországban mintegy ötezer munkahely megszüntetését tervezi.
A Daimler Truck pénzügyi teljesítménye romlott az elmúlt időszakban: a vállalat nyeresége 2025-ben 34 százalékkal csökkent, miközben az értékesítése is visszaesett, hasonlóan a 2024-es évhez.
Németország teljes sokkban: Kínába költözött, óriásgyárat nyitott a nemzeti büszkeségük – otthon ezrével rúgja ki az embereket
Megnyitotta történetének legnagyobb egyedi beruházását a BASF Kínában, egy 8,7 milliárd eurós vegyipari komplexumot. A látványos terjeszkedés azonban éles kontrasztban áll a vállalat európai leépítéseivel és költségcsökkentő intézkedéseivel.
Csaknem hatévi építkezés után megnyitotta új, integrált vegyipari központját a BASF Dél-Kínában, Kuangtung tartomány Csancsiang városában. A 8,7 milliárd eurós beruházás a német konszern történetének legnagyobb egyedi fejlesztése, és egyben a világ harmadik legnagyobb BASF-komplexuma.
A komplexum egyik kulcseleme, hogy teljes mértékben a kínai piacra termel. A BASF úgynevezett „Kínában, Kínának” stratégiát követ, vagyis az itt előállított termékek nem exportra készülnek, hanem a dél-kínai ipari központok igényeit szolgálják ki.
Markus Kamieth vezérigazgató a megnyitón arról beszélt, hogy a projekt megtérülése lassabb lesz a vártnál, és az első években a nyereségesség elmarad a korábbi prognózisoktól. A vállalat számításai szerint a kínai üzem az első évben még enyhén negatívan járul hozzá az eredményhez, és csak 2027-től hozhat pozitív számokat.
