Ismét előtérbe kerültek a THM-akciók

A pesszimista jóslatok beigazolódni látszanak, az első negyedévben az új személygépjárművek értékesítése 8, a kishaszongépjárműveké 19, a motorkerékpároké 8 százalékkal csökkent 2004 előző időszakához képest. Ez egyúttal azt is jelentette, hogy a finanszírozók közötti küzdelem egyre ádázabb. A permanens akciózási verseny folyamatossá vált az importőrök, kereskedők és finanszírozók között, s mint Nagy László, a CIB Lízingcsoport ügyvezető igazgató fogalmazott: szélsőséges kockázatvállalású ajánlatokkal is találkozni a piacon. A versenyt főként a márkafinanszírozók (captive) generálják, de néhány nagyobb piaci szereplőnél is tetten érhető a "piacvásárlás", függetlenül attól, hogy az elmúlt évet nem túl kedvező portfólió-összetétellel zárták - mutatott rá Révész Tamás, a Budapest Autófinanszírozási Rt. vezérigazgatója. Hozzátte: a társaságnak a kedvezőtlen piaci tendenciák ellenére sikerült az ez évre tervezett 32 százalékos növekedést időarányosan túlteljesíteni. Az MKB-Euroleasingnél pedig gyakorlatilag a tavalyi mennyiségi számadatokat sikerült hozni az első negyedévben.

A verseny területei továbbra is elsősorban a dílerfinanszírozás, másodsorban az ügyfél-finanszírozás kamatszintje és a kockázatvállalási hajlandóság - hangsúlyozta Anderle Ádám, a Lombard Lízing vezérigazgató-helyettese. - Az eddig konzervatívabb finanszírozók is elkezdtek nyitni a kockázatosabb piacok és konstrukciók felé, s ez önmagában még nem okozna gondot, de mivel sokan a termékeik árazásakor (THM és a jutalék) nem számolnak a várható kockázatokkal, nehéz megtartani a piacot - adott helyzetképet Kühne Attila, az MKB-Euroleasing ügyvezetője. Az importőrök által kezdeményezett akciók következtében a márkafinanszírozók további térnyerése várható, a márkasemleges finanszírozók egy része pedig a használtautó-finanszírozásban kívánja az új autóknál elszenvedett piacvesztését kompenzálni - vázolta fel a várható tendenciát Nagy László. A CIB lízingcsoport portfólióján belül még az új autók növekedési dominanciája tapasztalható. Ez a márkafinanszírozók térnyerésével várhatóan megfordul - mondta az ügyvezető igazgató. Bővült a használtautó-finanszírozás a Lombard lízingcsoportnál is, az Erste Leasingnél pedig tudatos üzletpolitikai döntés következtében már egy évvel ezelőtt fokozatosan növelték aktivitásukat a használtautó-finanszírozásban. Az idén további expanziót terveznek a használtautó-finanszírozás terén a portfólión belül - mutatott rá Nagy Péter vezérigazgató. A Budapest Autó is elmozdult a használtautó-finanszírozás felé, amit azzal magyarázott Révész Tamás, hogy ezen a színtéren még kevésbé dúl a THM-háború. A használtgépjármű-finanszírozás minőségét garantálja a Magyar Autóklubbal (MAK) indított új üzletük, amelylyel a privát szférában lezajló autó-adásvételt kívánják a finanszírozó bank számára is kockázatmentesebbé tenni. A MAK-nál lehetőséget biztosítanak a műszaki állapotfelmérésre, az eredetvizsgálatra, miközben a lízingtársaság úgy nyújt finanszírozási konstrukciót az autóklub kijelölt telephelyein, hogy a ténylegesen elvégzett állapotfelmérés alapján határozható meg az autó reális fedezeti értéke. A VB Pénzügyi Lízing Rt.-nél jelenleg igen alacsony a használt autó aránya a portfólión belül, ám mint Palotai József igazgatósági elnök rámutatott: a piac szűkülésével ők is belekényszerülnek abba, hogy növeljék ennek az arányát. Miután a tapasztalataik szerint ebben a szegmensben nagyobb a nemfizetők aránya, fontos, hogy az ügyfélminőségre a dílerek is figyeljenek oda - tette hozzá. A K&H Lízingcsoportnál egyelőre nem érzékelhető változás az új/használt arányban - mondta érdeklődésünkre Majkut József, a személygépjármű-finanszírozási üzletág igazgatója. Hasonló tendenciáról számoltak be az MKB-Euroleasingnél is.

A versenyhelyzet következtében a finanszírozók kockázatvállalási hajlandósága is megjelenik az ajánlatokban, s ez természetesen fokozott ügyfélellenőrzéssel párosul. Ez inkább az általunk elérhető informatikai adatbázisokban (adós- és hitelinformációs rendszer, Girodat) történő ellenőrzést jelenti, illetve fokozzuk a kereskedői kontrollt - szögezte le Nagy László, s mint megjegyezte: egyre több BAR-os ügyféllel találkoznak, akinek elutasítják a hitelkérelmét. A Lombard lízingcsoportnál a kockázatkezelési politika annyiban változott, hogy egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek az ügyfelek - főleg a magánszemélyek - bonitásvizsgálatára. Erre a befizetett önerők folyamatos csökkenése miatt van szükség - emelte ki Anderle Ádám. Az Erste Leasing másfél éve vezetett be új kockázatkezelési politikát, amelynek részeként az Erste Bank kockázatkezelésével közösen havonta teljes, úgynevezett átvilágító elemzést végeznek a portfólión - tette hozzá Nagy Péter. A VB Pénzügyi Lízingnél úgy látják, hogy a magas induló önerővel - az új autóknál átlagosan 30 százalékos az arány esetükben - lehet mérsékelni a nemfizetők arányát.