BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok
null

A német gazdasági helyzetre fittyet hányva, magasan szárnyal a DAX

Bár a tőzsdéken közhelyszámba megy, hogy a befektetők a várakozásokra fókuszálnak, és nem az éppen aktuális gazdasági helyzetre, az mégiscsak túlzás, ami Németországban zajlik. A számos gazdasági nehézség, a recessziós veszély és a munkanélküliség növekedése ellenére újabb és újabb csúcsokat hódít meg a német tőzsde vezető indexe, a DAX.

A vezető német gazdasági intézetek szerint idén már a második egymást követő évben csúszhat recesszióba Európa legnagyobb gazdasága, és jövőre is csupán 0,8 százalékkal bővülhet a német GDP, pontosan feleakkora mértékben, mint amire korábban számítottak. Eközben a német tőzsde egyik rekordot dönti meg a másik után.

NÉMET
Egyetlen irányt ismer a német tőzsdeindex, a DAX / Fotó: Photononstop via AFP

A munkanélküliség ismét nő, részben a számos vállalatnál végrehajtott, kíméletlen költségcsökkentések következtében. A feldolgozóiparban a koronavírus-válság kezdete óta a pince mélyén kuksol a piaci hangulat. Klaus Wohlrabe, az Ifo gazdasági szakértője úgy látja, hogy a német gazdaság „egy lefelé tartó spirálba kezd belesodródni”.

Ezzel szemben a frankfurti tőzsde vezető indexe, a DAX az egyik rekordot dönti meg a másik után, mintha csak a német gazdaság kirobbanó formában lenne. Úgy tűnik, a befektetők elvesztették a realitásérzéküket, hiszen nem csak a jelenlegi helyzet, a kilátások is meglehetősen borúsak. A német gazdaság kulcságazatai mély strukturális válságba süppedtek, ami a DAX kosarában helyet kapó 40 cég többségét is érinti.

Autó-, vegy- és gyógyszeripar – német kulcságazatok a pácban

Az autóiparban például a múlt héten a Volkswagen zsinórban immár másodszor csökkentette bevétel- és nyereségvárakozását, ráadásul kénytelen volt egy szigorú szerkezetátalakítási programba is belefogni. Több ezer munkahely került veszélybe, és a vállalat – a megalapítása óta először – Németországban is üzembezárásra készül. A Mercedes pedig néhány héten belül már a második profitfigyelmeztetését indokolta a gyenge kínai kereslettel.

Szeptember elején visszavágta előrejelzését a BMW is, a bajorok nemcsak a gyenge keresletre, hanem a szintén német Continental által gyártott fékekkel kapcsolatos problémákra is hivatkoztak. A hannoveri beszállító jelenleg ugyancsak egy létszámleépítéssel is járó, drasztikus szerkezetátalakítási program kellős közepénél tart. Az autóipar válsága pedig egyúttal nyomás alatt tartja a csipgyártó Infineont is, amely forgalmának mintegy felét ebben a szektorban bonyolítja le.

Még nagyobb a baj a német vegyiparnál, amely már évek óta válságban van. A BASF és a Covestro is szenved a magas energiaárak és a gyenge kereslet miatt. Az utóbbi odáig jutott, hogy többségi tulajdonát keddi hír szerint felvásárolja az egyesült arab emirátusokbeli Adnoc állami holding.

A pénzügyi szférában a Deutsche Bank és a Commerzbank nemzetközi összehasonlításban könnyűsúlyúvá vált – véli a német Manager Magazin. Eközben a Commerzbank is a Covestro sorsára juthat, hiszen kivetette rá a hálóját az olasz UniCredit. A felvásárlástól a német bankot aligha tudja megvédeni a berlini kormány.

Az egykor vezető német gyógyszeripar vesszőfutása pedig főként a Bayer csoport hanyatlásában ragadható meg, amelynek utolsó gyorsjelentése a katasztrofális Monsanto-felvásárlás után most már a gyógyszeripari ágazatban is kudarcokról számolt be. A másik nagy német gyógyszergyártó, a Merck is kénytelen volt – egyébként a Bayerhez hasonlóan – költségcsökkentési programot indítani.

Igazából a német nagyvállalatok közül az utóbbi időben jó hírek csak az SAP-ról érkeztek, amely egyedüliként tud lépést tartani az amerikai technológiai cégekkel. Akkor mitől emelkedett pénteken 19 473 pontos rekord-záróértékre a DAX? – teszik fel a kérdést az elemzők.

Mégis miért erősödnek a német részvények?

Akkor mégis hogyan lehetséges, hogy a frankfurti tőzsde vezető indexe, a DAX idén közel 16 százalékkal erősödött, mi több, pénteken újabb történelmi csúcsán, 19 473 ponton zárt? Az egyik ok kétségtelenül a kamatcsökkentési ciklus megindítása, mégpedig egyidejűleg az euróövezetben, Amerikában, Japánban és nem utolsósorban Kínában.

„A Fed első kamatvágása világszerte megmozgatta a befektetők fantáziáját” – jelentette ki Ann-Kathrin Petersen, a BlackRock vagyonkezelő óriáscég stratégája.

Mivel pedig Spanyolországban és Franciaországban jelentősen csökkent az infláció, egyre valószínűbb, hogy az Európai Központi Bank októberben további kamatcsökkentést hajt végre

– ezt már Daniel Hartmann, a Bantleon vagyonkezelő vezető közgazdásza tette hozzá. Az olcsó pénz pedig a legerősebb aduász a részvénypiacon.

 

Ez az összefüggés lebeghetett a pekingi vezetés szeme előtt is, amikor a kormány és a kínai központi bank a múlt héten közölte, hogy szintén a kamatlábak csökkentésével és ráadásul több mint 250 milliárd eurónak megfelelő készpénzinjekciókkal élénkíti a lelassult kínai gazdaságot.

Úgy tűnik, a Fed monetáris lazításának megindítása arra késztette a pekingi vezetést, hogy szintén határozottabb lépéseket tegyen

– mondja Marc Dowding, a Blue Bay Asset Management vezetője.

Emellett az ingatlanszektort is megtámogatják, sőt csökkentik a kínai bankok kötelező tartalékolási rátáját is. 

Mindez fellendítheti a belső piaci fogyasztást, ami rendkívül fontos a német vállalatok számára. Kínai fellendülés nélkül ugyanis a német cégek aligha tudnak talpra állni.

Végül a frankfurti részvényralit segítette a rotáció is. A méregdrága amerikai részvényekhez képest német társaik nagyon jutányossá váltak. 

Csak az Apple csaknem kétszer annyit ér, mint a DAX negyven vállalatának értéke együttvéve.

 Az olyan tőzsdei sztárokhoz képest, mint 

  • az Nvidia 
  • vagy akár a dán Novo Nordisk 

a német részvények piszkosul olcsónak tűnnek: a Volkswagen P/E (árfolyama/nyereség) aránya jelenleg kevesebb mint 5, míg a Bayeré egyenesen negatívba ment át a tavalyi eurómilliárdos veszteséget követően.

A németek nem felejtettek el autót gyártani

Marcel Huber, a Black Point vagyonkezelő munkatársa szerint az amerikai technológiai szektorban a közelmúltban tapasztalt profitkivonás az ágazati rotáció felé is utat nyithat. A német autógyártó szektor pedig jó célpontja lehet a felszabaduló tőkének.

A verseny egyre élesebbé válik, de a németek nem felejtettek el autókat gyártani

– mondja Huber. Bár az alacsony árfolyamok önmagában még nem vonzzák a befektetéseket, a Kínából érkező impulzusok javíthatják a VW és társai megítélését is.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.