Hatalmasat bukott Amerikában a Stellantis, mégis veszik a részvényt

Noha az olasz-francia autógyártó első negyedéves bevételei éves bázison 14 százalékkal, 35,8 milliárd euróra estek vissza, és volumenben is 9 százalékos volt a csökkenés, 1,2 millió autóra, a Stellantis részvényei mégis erősödtek szerdán délelőtt, a gyorsjelentés közzétételét követően.

Hatalmasat bukott Amerikában a Stellantis

A legtöbb piacon aggasztó volt a cég teljesítménye.

A 30 országból álló európai régióban a szállítások 8 százalékkal, a bevételek pedig 3 százalékkal csökkentek.

Üde folt a beszámolóban Dél-Amerika, ahol 19 százalékkal nőttek a szállítások és 6 százalékkal a bevételek. Ez a pozitív regionális teljesítmény azonban nem tudta érdemben ellensúlyozni a gyengeségeket, különösen a Maserati-értékesítések volumenben 48 százalékos, bevételben 50 százalékos visszaesését.

A Fiat és a Peugeot fúziójával néhány éve létrejött autógyártó 2025-ös előrejelzését is visszavonta a „vámtarifákkal kapcsolatos bizonytalanságok” miatt. A menedzsment megjegyezte, hogy „átfogó együttműködést folytat” a kormányokkal, és ha kell, a politikai változásoknak megfelelően kiigazítja termelési terveit is.

– kommentálta a helyzetet Doug Ostermann pénzügyi igazgató.

A topmenedzser optimista hozzáállása mellett a befektetők kedvezően értékelhettek még néhány üde foltot a beszámolóban:

• a Stellantis részesedése az európai piacon negyedéves bázison 1,9 százalékkal, 17,3 százalékra nőtt,
• az amerikai kiskereskedelmi rendelések márciusban éves bázison 82 százalékkal emelkedtek,
• bevezettek 3 új modellt, a Fiat Grande Pandát, az Opel/Vauxhall Fronterát és a Citroen C3 Aircrosst. Megkezdődött a ráncfelvarott Opel/Vauxhall Mokka, a Ram 2500 HD és a Ram 3500 HD értékesítése is.

A kihívások ellenére a Stellantis fenntartotta részvényenkénti 0,68 eurós osztalékát is, amelyet májusban fizetnek.

A részvények szerdán délelőtt 1,8 százalékkal, 8,45 euróra drágultak, év eleje óta azonban már 33 százalékot buktak a Stellantis befektetői.

A részvényesek reakcióját magyarázhatja, hogy Donald Trump amerikai elnök kedden aláírt rendeletében enyhítette az autógyártókra kivetett vámokat. Ezzel időt akar adni az autógyártóknak arra, hogy ellátási láncukat az Egyesült Államokba helyezzék át. A Stellantis pedig igencsak ki van téve a vámtarifáknak, hiszen számos külföldi gyárából látja el az amerikai piacot.