BYD-bajok, brutális forintjóslat és a szemünk láttára összeomló dollár – ezek voltak a VG legolvasottabb tőkepiaci cikkei szeptemberben
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságAz immár több mint három és fél éve tartó orosz–ukrán háború orosz szempontból kedvezőtlen gazdasági fordulataként szeptemberben az Oroszországból való kivonulásról döntött az egyik legnagyobb kínai autógyártó.
A kínai állami tulajdonú Chery egyik legnagyobb piaca lett az elmúlt években az ország, tavaly bevételeinek 25,5 százaléka származott Oroszországból. Most mégis megkezdte a kivonulást, ami 2027-re fejeződhet be. Noha a vállalat az oroszországi kivonulást a nyugati szankciókkal indokolta, vélhetőleg szerepet játszottak az orosz piac védelmét célzó helyi vámok is, főleg, hogy a Chery gyártási kapacitással nem rendelkezik az országban.
Brutális amerikai jóslat érkezett a forintról: olyan árfolyamot mondtak be, amire senki nem mert gondolni
A nyári forintrali után szeptemberben is forró téma maradt a hazai fizetőeszköz rohamos erősödése. Az amerikai Citi a Magyar Nemzeti Banknál tett látogatását követően bátorodott fel, és kedvező forgatókönyvet vázolt fel, a magyar pénz további szárnyalását jósolva.
A nagybank nemcsak elemzett, hanem pozícióba is lépett: három hónapos határidős ügyleteket és három hónapos put spreadeket kötött, 385–380 forintos kötési árfolyamon, azaz ebbe a sávba várta az árfolyamot a Citi.
A bank prognózisa helyesnek bizonyult, a szeptember közepi, 390 feletti szintről a jelzett sávba érkezett meg mostanra a hazai fizetőeszköz kurzusa.
Nagyon komoly figyelmeztetést kapott Lengyelország: ha háborúba kezd, Nyugatról érkezik azonnali retorzió
Lengyelország olyan helyről kapott figyelmeztetést, mi történik azonnal, ha háborúba kezdene, amire nem is gondoltunk volna.
A három mrghatározó nemzetközi hitelminősítő közé tartozó Moody’s az ősz elején negatívra rontotta Lengyelország A2-es, befektetésre ajánlott hitelminősítésének kilátását – pedig az 2002 óta változatlan volt. Az ok: az ország költségvetési hiánya növekszik, miközben a politikai küzdelmek megnehezítik a gyors költségvetési korrekciót.
A New York-i székhelyű Moody’s Ratings szerint a növekvő „geopolitikai kockázatok” még Lengyelország erősnek tartott gazdaságát is próbára tehetik, rontva az állam hitelminősítését.
A Moody’s kilátásrontó lépésére az Oroszország és a NATO-tagok közötti feszültségek eszkalálódása közepette került sor, amiben Lengyelország, ahol orosznak mondott drónokat lőttek le, főszereplő volt.
Összeomlott a dollár, most robban igazán csak a forint árfolyama
A szeptember elején közzétett, gyenge amerikai munkaerőpiaci adatokra meredek eséssel reagált a dollár. A befektetők a gazdaság állapotáról szóló kedvezőtlen makroadat fényében ugyanis arra kezdtek el spekulálni, hogy az amerikai jegybank – a Fed – csökkenteni fogja a kamatokat a gazdaság élénkítése érdekében. A várakozás beigazolódott, a testület szeptember 17-én 25 bázisponttal a 4–4,25 százalékos sávba vitte lejjebb az irányadó kamatlábat, majd októberben egy újabb 25 bázispontos kamatvágást is végrehajtott.
Az alacsonyabb kamatok növelik a vállalatok hitelfelvételi kedvét, a nagyobb likviditás és pénzmozgás pedig, amellett, hogy élénkíti a gazdaságot, gyengíti a hivatalos fizetőeszközt, jelen esetben a dollárt. A forint is sokat profitált az amerikai pénz idei mélyrepüléséből, 2025-ben több mit 15 százalékkal értékelődött fel a zöldhasúval szemben.
Nagyon nagy bajba került a Szegeden gyárat építő BYD: nem bírja a versenyt – a szemünk előtt ég el a tőzsdén
Rájár a rúd az idén a kínai villanyautók üdvöskéjére, a BYD-ra. Rövid időn belül ugyanis riasztó mértékben, 45 milliárd dollárral zuhant a világ egyik legnagyobb elektromosautó-gyártójának számító, Szegeden is gyártóbázist létesítő cég tőzsdei kapitalizációja. A befektetőkben erős kétségek vetődtek fel azzal kapcsolatban, hogy a kínai autógyár bírja-e az öldöklő árversenyt.
A befektetők egyre kevésbé türelmesek a BYD stratégiájával szemben, amelynek lényege, hogy mély árengedményekkel próbál piacvezető szerepre törni, élen járni, miközben a kormány szigorít a szektort sújtó úgynevezett involúció visszaszorítása érdekében.
A vállalat nyeresége a júniussal zárult negyedévben 30 százalékkal zuhant – nagyrészt az árháború hatásaként. A cég profitja több mint három éve nem csökkent.
A befektetői aggodalmak továbbra sem enyhültek, szeptember közepe, vagyis azóta, hogy a társaság tőzsdei mélyrepüléséről beszámoltunk, újabb 13 százalékkal csökkent a BYD-részvények árfolyama, ezzel teljes idei emelkedését visszaadta a papír.
