Cáfolják a Vegyépszer kizárását
Bodnár Zoltán, a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. vezérigazgatója lapunknak cáfolta a Vegyépszer sztrádaépítésekből való kizárásáról szóló híreket. Az NA Rt. három autópálya-építési tendere a Közbeszerzési Értesítő (KÉ) tegnapi számában jelent meg. Ezek szerint az előminősítési eljárásra való részvételi jelentkezésnél alkalmatlannak bizonyulnak egyebek között azon cégek, amelyek az utóbbi öt évre vonatkozóan (1997-2001) nem rendelkeznek minimum tíz kilométer 2x2 nyomú és a forgalomnak átadott új építésű - fővállalkozóként vagy konzorciumvezetőként, tagként (társként), vagy a beszerzés értékének tíz százalékát meghaladó értékben az adott munkába bevont fővállalkozóként - saját tevékenysége keretében megvalósult autópálya-referenciával.
A Vegyépszer vezetői egyelőre nem kívánták kommentálni az NA Rt. tendereit. Olyan komoly anyagról van szó - olvasható az autópálya-építésekkel kapcsolatos előminősítéses eljárással kapcsolatos kérdésünkre lapunkhoz eljuttatott közleményükben -, amelyben álláspontjuk megfogalmazása, illetve a szükséges vállalati döntés meghozatala néhány napos munkát igényel. Ezért idő előtt nem kívánnak nyilatkozni. Mint ismeretes, a Vegyépszer - mely jelenleg több autópálya építésén is dolgozik - a fenti feltételeknek nem felel meg.
A referenciaidőként megadott öt év alatt információink szerint csak az M3-ason, illetve az M5-ösön adtak át a forgalomnak legalább tíz kilométer hosszú, 2x2 sávos sztrádaszakaszokat. Az ezeket üzemeltető társaságoktól kapott tájékoztatás szerint az M3-as 1998 szeptemberében forgalomba helyezett pályarésze a Nemzetközi Betonútépítő, a Strabag, a Magyar Aszfalt és a Hídépítő alkotta M3-as konzorcium kivitelezésében készült el, míg az M5-ös 1997 decemberében, illetve 1998 júniusában átadott szakaszainak építését a Magyar Aszfalt-Nemzetközi Betonútépítő-Egút összeállítású csapat végezte.
