Gyorsítanák a vasúti nyitást
Az Európai Parlament a bizottság javaslatában szereplő 2010 helyett már 2008-ban felszabadítaná a nemzetközi személyszállítás piacát az EU-ban. Az EP emellett 2012-es határidőt szavazott meg tegnap a belföldi forgalom liberalizálására. A szocialista és a néppárti magyar képviselők eltérően voksoltak: előbbiek támogatták, utóbbiak ellenezték a többség által 347-295 arányban elfogadott indítványt.
Gurmai Zita szocialista képviselő a parlamenti vitában az áruszállítás példájával érvelt a liberalizáció mellett: jelentős forgalombővülésről számolhattak be azok az országok, amelyek végrehajtották a piacnyitást. A vasutasok jövedelmét ez garantálja majd. A munkahelyek elvesztésétől szerinte azért nem kell félni, mert azokat nagyrészt az infrastruktúra fenntartása és az állomások kiszolgálása adja, ezek pedig továbbra is állami monopóliumok maradnak.
A 2008-as nemzetközi, illetve 2012-es belföldi piacnyitásra Magyarország nincs felkészülve, holott azok nyomán a MÁV jelentős bevételkiesésre számíthat - nyilatkozta lapunknak Barsiné Pataky Etelka néppárti képviselő. A megoldandó feladatok között a politikus a közszolgáltatási szerződések jogi kereteinek kialakítását, az ellátatlan területek helyzetének rendezését és a MÁV átalakítását említette.
A kormány a bizottsági javaslatban szereplő 2010-es vagy annál későbbi dátumot támogat; a 2008-as időpontot csak akkor, ha az a kabotázsra (vagyis a nemzetközi vonalakon a belföldi állomások közötti szállításra) nem vonatkozik - mondta lapunknak Pákozdi István, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium vasúti főosztályának vezetője. Ő is hangsúlyozta azonban, hogy addig törvényben kell tisztázni, melyek a közszolgáltatás mennyiségi és minőségi követelményei a vasúti személyszállításban. A főosztályvezető a hazai vásárlóerő alapján a piacnyitás után sem számít arra, hogy külföldi társaságok nagy fantáziát látnának a magyar vasúti személyszállításban.
