Az áfacsökkentés jótékony hatása
2005 negyedik negyedévében több benzint és gázolajat adtak el a hazai kutak, mint 2004 azonos időszakában. Az értékesítési volumenben bekövetkezett változásokat előidéző tényezők az alábbiak voltak: 1. A 2005. október 1-jén bevezetett ötszázalékos áfacsökkentés az üzemanyagok árában 10-12 forintos literenkénti mérséklést eredményezett, amelynek következtében a magyar piacon számolt országos bruttó fogyasztói átlagárak (adókkal együtt) a 95-ös benzin és a gázolaj esetében a szlovák és az osztrák fogyasztói árszintekhez hasonlóan alakultak. Ennek következtében mind az osztrák, mind a szlovák határ mentén megszűntek a korábban tapasztalt olyan árkülönbségek, amelyek miatt érdemes volt a szomszédos országokban üzemanyagot vásárolniuk a magyar autósoknak. Továbbá nem elképzelhetetlen, hogy a hazai forgalomnövekedést az osztrák autósok is elősegítették a magyar területen történő tankolásaikkal. (A 2005. szeptember közepén mért átlagárak szerint például a 95-ös benzin literenkénti Magyarországon mért fogyasztói átlagára 3,50 forinttal volt magasabb az osztrák átlagáraknál, míg az október 3-i adatok szerint az osztrák átlagos fogyasztói árak voltak 15,80 forinttal magasabbak.) 2. Jelentősebb, 13-16 százalékos volumennövekedés következett be a gázolajeladásokban, ez részben a benzinüzeművel szemben nagyobb arányban megjelenő dízelüzemű gépjárművek megjelenésével magyarázható. Az ilyen típusú üzemanyagot használóknak az áfacsökkentés révén keletkező árkiegyenlítődés miatt október 1-jétől már nem érte meg külföldön tankolni.
3. A gázolaj volumennövekedéséhez hozzájárulhatott, hogy a magyar szállítmányozási vállalatok is itthon vásárolták meg az üzemanyagot, jóllehet számukra az áfacsökkenés – annak visszatéríthetősége miatt – végső soron nem eredményezett nettó költségcsökkenést, azonban likviditási szempontból mégis érdekükben állhatott itthon megvásárolniuk a szükséges dízelmennyiséget. 4. Más a helyzet a keleti határ menti forgalommal. A román és ukrán határ mentén szintén visszaesést hozott az országok közötti fogyasztói árkülönbségekben az áfacsökkentés, azonban továbbra is 10-15 százalékos differenciát mérnek. Ezek egyes fogyasztók számára jelentősek, azonban bizonyára vannak olyanok is, akiknek már nem éri meg a külföldi tankolás. Fontos tény, hogy egyes határ menti, hazai területen lévő kutak 30-40 százalékos volumennövekedésről is beszámoltak 2005. október 1. után. 5. Nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy a vám- és pénzügyőrség éppen 2005 októberében erősítette meg a benzinturizmus ellenőrzését a keleti határon, ezért a határ menti forgalomnövekedés a hazai területen nem írható egyértelműen az áfa-csökkentés javára. Mindezt figyelembe véve valószínűsíthetően szoros összefüggés van az értékesítési volumenek változása és az áfacsökkenés között. Más szóval, az áfakulcs mérséklése szerepet játszott abban, hogy benzinből átlagosan kettő-négy százalékkal, gázolajból pedig 13-16 százalékkal vásároltak többet Magyarországon 2005 negyedik negyedévében, mint a megelőző év azonos időszakában. Nem lehet azonban százszázalékos hatást tulajdonítani az október elsejei adóváltozásoknak, hiszen az üzemanyagok fogyasztása több egyéb, fenti hatást erősítő tényezőtől is függ. Így pl. befolyásolják szezonális, időjárási hatások is, továbbá éppen 2005-ben volt tapasztalható több, piaci versenyt erősítő esemény a régióban és hazánkban is: vállalkozások összefonódásai jöttek létre, amely folyamatok következtében a piacon kisebb számú olajtársaság osztozik erősödő versenyfeltételek között. A magyar piacra új nagykereskedők, továbbá finomítói hátterű töltőállomás-hálózatok léptek be. Megjelentek ezenkívül a szintén komoly versenypozícióval rendelkező hipermarketek kezelésében lévő benzinkutak. 2005-ben tovább folytatódott az import üzemanyagok részesedésének növekedése. Az éleződő verseny következtében a töltőállomásoknál differenciált áralkalmazás van érvényben mind a színes, mind a diszkontkutaknál. Ennek eredményeképp a hazai fogyasztók a korábbiaknál nagyobb figyelemmel követik a kútárakat, amelyek magukban foglalják a töltőállomásoknál elérhető, differenciált színvonalú szolgáltatásokat is.
A szerző a GVH vizsgáló tanácsosa
