M7-es ajánlatok: új határidő

Az eredeti határidőnél két hónappal később, május 31-ében szabta meg a Nemzeti Autópálya (NA) Zrt. az M7-es Balatonkeresztúr és Nagykanizsa közötti építésére kiírt pályázat ajánlattételének új határidejét. Az időpont módosítására a közbeszerzési döntőbizottság határozata miatt volt szükség – tudta meg lapunk Béni Gyöngyi szóvivőtől. A testület ugyanis április végi határozatában a 36 kilométeres szakasz közbeszerzési eljárása kapcsán a Vegyépszer és a Betonút Zrt. által indított jogorvoslati kérelemnek részben helyt adott. Azaz megállapította, hogy a beszerzés összetettsége miatt a 23 napos ajánlattételi határidő rövid, ezért az NA Zrt. ajánlattételre vonatkozó előírásait megsemmisítette.

Béni Gyöngyi szerint ha már semmi nem jön közbe, akkor a munkák legkésőbb jövő tavaszszal elkezdődhetnek. Bár a beruházás nem szerepel a sztrádatörvény 2007-ben átadandó projektjei között, a pályázati kiírásban a kivitelezés határidejét 2007. december 31-ében szabták meg. Teljesítésétől, illetve az előkészítés alatt lévő Letenye–országhatár közötti Mura-híd egy kilométerének elkészültétől függ, hogy a korábbi terveknek megfelelően 2008. januártól már sztráda vezessen a horvát tengerpartig.

Az említetteken kívül még két szakasz hiányzik az M7-esből. Mindkettő épül – mondta Béni Gyöngyi. A Nagykanizsa–Becsehely közötti részt a tervek szerint decemberben adják át, míg a Zamárdi–Balatonszárszó szakaszt a tervezettnél nyolc hónappal később, jövő augusztusban. Az időpont módosítására a köröshegyi völgyhíd biztonsága érdekében történt áttervezés miatt volt szükség. Ennek megfelelően kell megváltoztatni a sztrádatörvényt is. Ugyancsak korrekcióra szorul a jogszabály az M0–M6-os érdi tetői szakaszának késlekedése miatt is.

A két utóbbi esettől eltekintve egyelőre minden a tervek szerint halad, bár információink szerint az ár-, illetve a belvíz nehezíti a munkákat. Az előbbi az M0-s északi Duna-hídja az idén megkezdett építésének jövő novemberi átadását, valamint az M8-as dunaújvárosi Duna-hídja decemberre tervezett elkészültét veszélyeztetheti, a belvizes területek pedig M3-as szakaszok építésénél okozhatnak gondot – vélik szakmai körökben.

Az idén eddig négy sztrádaberuházást adtak át, az év végéig pedig további öt szakasz forgalomba helyezését tervezik. A legközelebbi avatás júniusban várható.

Ebben az évben már két beruházás is elindult: a már említett M0-s Duna-hídon kívül az M0-s keleti szektorának 4-es és M3-as közötti szakasza is. Ez utóbbi az EU kohéziós alapjának támogatásából épül, hasonlóan az előkészítés alatt lévő M31–M0-s gödöllői átkötéséhez.

Az NA Zrt. tervei szerint az M6-os pécsi átkötésére, illetve Szekszárd–Bóly szakaszára még a nyáron elindítják a közbeszerzést. Ez a két beruházás azon a 13-as úgynevezett programút listán szerepel, amelyeket ettől az évtől az Állami Autópálya Kezelő Zrt. finanszírozna. Ennek módját – vagyis, hogy lesz-e sztrádakötvény-kibocsátás vagy nem – azonban továbbra is homály fedi. A pénzügyi, illetve a gazdasági tárca már napok óta ígéri az ezzel kapcsolatos bejelentést. MK