Olaszország félti autópályáit
Elemzők és az érintett cégek vezetői nem számítanak arra, hogy az olasz kormány megakadályozza az ottani autópálya-üzemeltető holding, az Autostrade és a spanyol Abertis fúzióját, amelynek révén a világ legnagyobb ilyen társasága jönne létre. A nemrég bejelentett, 25 milliárd euró értékű tranzakció lezárultával, tehát várhatóan az év végétől az Autostrade beolvad az Abertisbe, így lényegében spanyol ellenőrzés alá kerül a mintegy 3400 kilométeres olasz autópálya-hálózat. Az új miniszterelnök, Romano Prodi úgy nyilatkozott, hogy „lesznek problémák, amelyeket meg kell oldani az Autostrade-ügy kapcsán”. Vincenzo Pozzi, a nemzeti infrastruktúra-felügyelet, az Anas elnöke viszont határozottabban fogalmazott: jelezte, hogy a hatóság felfüggeszti az Autostrade díjszedési jogosítványát, ha komoly gondokat okoz a spanyol cég megjelenése.
Salvador Alemany, az Abertis vezérigazgatója – aki a fúzió lezárulta után az összevont céget is vezeti majd – mégsem számít arra, hogy a hatóságok megakadályozzák az összeolvadást. A Financial Times által megszólaltatott elemzők szerint Róma nem akarja megakadályozni a fúziót, csak azért kezdett kardcsörtetésbe, hogy garanciákat csikarjon ki a pénzügyi stabilitásra és a szükséges fejlesztésekre vonatkozóan. Az Autostradét ellenőrző Benetton család máris tett néhány gesztust: egyebek között felajánlották az olasz kisbefektetőknek, hogy ha elegendő részvényt vásárolnak fel, akkor kapnak egy igazgatótanácsi helyet.
Az 1999-ben magánkézbe adott Autostrade csoport nagyon fontos trófea a spanyol autópálya-kezelő cég számára, ám korántsem az első külföldi bevásárlást jelenti. Európán belül a portugál Brisa 10 és egy kisebb brit autópálya-társaság, az RMG 25 százalékát birtokolja az Abertis, Latin-Amerikában pedig argentin, Puerto Ricó-i, chilei és kolumbiai társaságokban van kisebb-nagyobb részesedése. Odahaza a díjköteles úthálózat 68 százalékát ellenőrzi az Abertis. A társaság részvényei az összeolvadás után továbbra is forognak majd a madridi tőzsdén, ugyanakkor a milánóira is bevezeti azokat.
Az Autostrade beolvadását egyenrangú felek fúziójaként állítja be az Abertis, ám az új igazgatótanácsban 12:11 arányban a spanyol vállalat emberei lesznek többségben, ráadásul a mérleg nyelvét jelentő 23. szavazat – az elnök-vezérigazgatóé – szintén spanyol lesz. Részben talán ezzel is összefügg, hogy Vito Gamberale Autostrade-vezér az utolsó pillanatban a fúzió ellen fordult, ennek következtében a kedden tartott igazgatósági ülésen ki is rúgták. Menesztésének körülményeit az olasz autópálya-felügyelet aggályosnak tartja; Vincenzo Pozzi elnök vizsgálatot rendelt el az ügyben, ez várhatóan a hónap végéig lezárul.
