Biztonságos közlekedés: ki a veszélyesebb sofőr, a fiatal vagy a 70 feletti?

A biztonságos közlekedés össztársadalmi érdek, mindenki szeretne épségben hazaérni, fiatal is, idős is. Rendszeresen felmerül a kérdés, meddig tud vezetni biztonságosan egy sofőr, mi az az életkor, amikor már sokkal komolyabban kellene ellenőrizni a vezetéshez szükséges képességeket megkopását. 

Vannak sokkolóan kirívó esetek, amikor egy idős ember ellentétes irányban hajt fel az autópályára, de a statisztikák azt igazolják, hogy a fiatalok sokkal több balesetet okoznak. Általános tévhit az, hogy az idősebbek veszélyesebb sofőrök, mint a fiatalok. A hazai statisztika (2022 KSH) szerint 

• a személyi sérüléssel járó balesetek mindössze 16 százalékáért felelősek a 65 év felettiek. 
• Ezzel szemben a legtöbb baleset jellemzően a kezdő vezetőket éri, szakértők szerint a jogosítvány megszerzése utáni időszakban, konkréten a harmadik évben.  
• A baleseti statisztika azt is mutatja, hogy az egyre idősebb vezetők egyre kevesebb balesetet okoznak. 
• Ezt honorálják a biztosítótársaságok is azzal, hogy a rutinosabb vezetőknek alacsonyabb díjat számolnak.

A biztonságos közlekedés a sofőrök képzettségén múlik

Az Európai Unió két évvel ezelőtt, 2023-ban kezdeményezte azt, hogy szigorítani kellene a 70 év feletti vezetők orvosi vizsgálatát, azt akarták, hogy az idősek ötévente jelenjenek meg orvosi vizsgálaton annak bizonyítására, hogy továbbra is képesek autót vezetni. A javaslatot azonban sok kritika érte, pont a fentiek miatt, hogy semmi sem bizonyítja, hogy a 70 felettiek veszélyesebbek a közlekedésre.

A magyar szabályozás szerint az időseknek kétévente kell megjelenniük az alkalmassági vizsgálaton: 

• 50 éves kor alatt 10 évente, 
• 50‒60 év között 5 évente,
• 60‒70 év között 3 évente,
• 70 év felett 2 évente kell megújítani a jogosítványt.