Hivatalos: négysávosítják Magyarország egyik leghosszabb főútját, a kecskeméti Mercedes-gyár előtt kezdődik az építkezés – napi 26 ezer autó jár majd erre

Kecskemét önkormányzata és az Építési és Közlekedési Minisztérium képviselői 2026. február 11-én tervezési fórumot tartottak a városházán, ahol elsősorban a kecskeméti intermodális csomópont, a kapcsolódó közútfejlesztések, valamint néhány oktatási projekt előrehaladását vitatták meg – írja a Baon.

A találkozón részt vett Szemereyné Pataki Klaudia polgármester, valamint a minisztérium két helyettes államtitkára, Pántya József (út- és vasútépítés) és Nyúl Zoltán (magasépítés). A kecskeméti intermodális csomópont fejlesztése évek óta napirenden van a város ipari növekedése és a megnövekedett forgalom miatt.

A projekt keretében megújulna a vasúti felvételi épület és környezete, felújítanák a buszpályaudvart, P+R parkolókat alakítanának ki, új közúti kapcsolatokat építenének, valamint gyalogos- és kerékpároshidat hoznának létre a vasúti vágányok felett. Az engedélyezési terveket 2026. január végén benyújtották, a közbeszerzési eljárás még idén várható, a tényleges kivitelezés azonban később indulhat.

Az egyik legfontosabb közúti projekt a korábban M8-as néven emlegetett, valójában M200 gyorsforgalmi út Dunavecse és Kecskemét közötti, mintegy 51 kilométeres szakasza. Ez a fővárost elkerülő külső gyorsforgalmi kapcsolatot teremthetne, és jelentősen csökkenthetné a tranzitforgalmat a város belső útjain.

A minisztérium tájékoztatása szerint az építési engedély már rendelkezésre áll, jelenleg a kiviteli tervezés zajlik, a kivitelezés tervezett kezdete 2028. szeptember 1., befejezése pedig 2031-re várható. További jelentős útfejlesztések:

• az 5-ös főút négysávosítása Kiskunfélegyháza irányába (mintegy 2,5 kilométer, ehhez közel 8 hektár termőföld kisajátítása szükséges);
• az 52-es és 541-es főutak összekötése (belső elkerülő Petőfiváros és Szeleifalu térségében);
• a 44-es főút négysávosítása a 445-ös csomópontig;
• új csomópont az M5-ös autópályán (2026 negyedik negyedévére készül, 2027 első negyedévében nyílik meg).

A polgármester hangsúlyozta, hogy a város az elmúlt évtizedben több mint 20 ezer új munkahelyet teremtett az ipari beruházások révén, ezért az útfejlesztések elsődleges célja a belső úthálózat tehermentesítése. 

A politikusok szerint a beruházások – ha a tervezett ütemben haladnak – jelentősen javíthatják Kecskemét elérhetőségét, multimodális közlekedési kapcsolatait és oktatási infrastruktúráját.