Hivatalos: jön Magyarország új kőolajvezetéke, direktbe kötik két finomítóval – már tudni, mikor adják át, brutális a kapacitása
Hétfőn Brüsszelben párhuzamosan tartanak külügyminiszteri és energiapolitikai egyeztetéseket, miközben Magyarország szerint Ukrajna továbbra is fenntartja az olajszállítások blokádját. Szijjártó Péter elmondta: a magyar kormány álláspontja változatlan: nem kíván engedni a brüsszeli nyomásnak, és Ukrajna uniós csatlakozásának támogatása jelenleg nincs napirenden.
A kormány azt is jelezte, hogy a 20. orosz szankciós csomag és a 90 milliárd eurós hitel kérdését csak akkor lehet érdemben tárgyalni, ha Ukrajna újraindítja az olajszállítást, és garanciát ad arra, hogy a jövőben nem állítja le azt. A fejleményekről Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter jelentkezett be a helyszínről.
A tárcavezető az Európai Unió külügyminiszteri tanácsülése után tartott sajtótájékoztatón azt mondta: Magyarország lassan ötven napja áll olajblokád alatt Ukrajna részéről. Szijjártó Péter szerint az intézkedésnek nincs
- műszaki
- vagy technikai
oka, kizárólag politikai döntés áll mögötte. Állítása szerint az ukrán fél egymásnak ellentmondó magyarázatokat adott arra, miért nem indul újra az olajszállítás a Barátság kőolajvezetéken.
A tárcavezető elmondása szerint az ukrán rendszerüzemeltető vállalat először háromnapos késedelemről beszélt, majd további néhány napot említett, később pedig egy hónapos csúszásról tájékoztatott. Hozzátette: az ukrán külügyminiszter ezzel szemben már 42 napos határidőt említett a tanácsülésen.
A miniszter úgy fogalmazott, hogy az olajvezeték alkalmas a szállításra, ezért szerinte a blokád politikai nyomásgyakorlás. Állítása szerint a lépés célja az, hogy befolyásolják a magyarországi belpolitikai folyamatokat.
Szijjártó Péter azt mondta: a háttérben az áll, hogy Ukrajna vezetése azt szeretné, ha Magyarországon kormányváltás történne, és ebben a folyamatban szerinte az energiaellátás körüli bizonytalanságot is felhasználnák. A miniszter úgy fogalmazott: az olajszállítás leállításával akár jelentős üzemanyagár-emelkedést is előidézhetnek, ami szerinte politikai célokat szolgálhat.
Szijjártó Péter megerősítette: Magyarország blokkolja az újabb uniós döntéseket
A külügyminiszter közölte: Magyarország addig nem támogat újabb, Ukrajnával kapcsolatos uniós döntéseket, amíg az olajszállítás nem indul újra.
Elmondása szerint Budapest nem szavazza meg sem a 20. orosz szankciós csomagot, sem az Ukrajnának szánt mintegy 90 milliárd eurós hitelcsomagot. Hozzátette: a jövőben sem támogatnak olyan döntéseket, amelyek pénzügyi forrást biztosítanak Ukrajnának.
Nem lehet az, hogy miközben az ukránok blokád alatt tartanak minket, mi Brüsszelben szívességet tegyünk nekik
– fogalmazott. Szijjártó Péter arról is beszélt, hogy a tanácsülésen rendkívül éles vita alakult ki. Elmondása szerint a német külügyminiszter „nagyon súlyos következményeket” helyezett kilátásba arra az esetre, ha Magyarország továbbra is blokkolja az Ukrajnával kapcsolatos döntéseket.
A miniszter ezt példátlan nyomásgyakorlásnak nevezte, és azt mondta, 11 és fél éves miniszteri pályafutása során még nem találkozott ilyen jellegű fenyegetéssel. Szijjártó Péter úgy fogalmazott:
a „Brüsszel–Berlin–Kijev tengely” szerinte azt szeretné elérni, hogy Magyarországon kormányváltás történjen, mert álláspontja szerint a jelenlegi magyar kormány akadályozza azokat a döntéseket, amelyek Európa további szerepvállalását erősítenék a háborúban.
Új üzemanyagvezeték épül Szlovákiával
A sajtótájékoztatón a miniszter arról is beszámolt, hogy megállapodást írt alá szlovák partnerével egy új üzemanyagvezeték megépítéséről.
Az egyezmény értelmében Magyarország és Szlovákia között egy 127 kilométer hosszú dízel- és benzinvezeték épül, amely a pozsonyi és a százhalombattai finomítót köti majd össze.
A vezeték évente mintegy 1,5 millió tonna olajterméket tud majd szállítani. A miniszter szerint a beruházás növeli Magyarország és Szlovákia energiaellátásának biztonságát, és csökkentheti az olyan külső kockázatok hatását, mint a háborús helyzet vagy az energiaszállítások politikai jellegű korlátozása.
A tervek szerint az új vezeték a jövő év első felében készülhet el, és a két ország finomítóinak közvetlen összekapcsolásával rugalmasabbá teheti az üzemanyag-ellátást a térségben. A vezeték ez egy újabb hozzáadott értéket fog jelenteni a magyar energiaellátás, a magyar dízelellátás szempontjából, és ki tudja védeni azokat a hatásokat, amelyeket a világban zajló háborúk és az elhibázott brüsszeli politika jelentenek.
Ez a vezeték a következő év első felében kész is lesz, és a pozsonyi és a százhalombattai olajfinomítók összekötésével a kettő közötti közvetlen dízel és benzinszállítás lehetőségével sokkal védettebbé teszi mind Magyarországot, mind Szlovákiát az olyan zsarolásokkal szemben, mint amelyet most élünk át az ukránok részéről Berlin és Brüsszel támogatásával.
Barátság kőolajvezeték: elképesztő hangfelvétel szivárgott ki Brüsszelből – az EU-nak esze ágában sincs sürgetni Ukrajnát, ha rajtuk múlik, zárva marad
Kiszivárgott egy hangfelvétel, melyen egy európai uniós tisztviselő beszél arról, hogy Brüsszel egyáltalán nem kíván nyomást gyakorolni Ukrajnára a Barátság kőolajvezeték újranyitása érdekében. Ursula von der Leyen korábban egyértelműen sürgette az ukrán vezetést a javítási munkálatok felgyorsítására, és a Barátság-vezeték újranyitására.
